Design anti-slăbire și stabilitatea de service a șuruburilor șinei
Care sunt scenariile aplicabile ale schemelor convenționale anti-slăbire pentru șuruburi standard naționale?
Schema anti-slăbire cu șaibă elastică este potrivită pentru tronsoane obișnuite ale căilor ferate de viteză convenționale. Acesta generează preîncărcare prin deformarea elastică a șaibei pentru a preveni slăbirea șuruburilor din cauza vibrațiilor ușoare. Această schemă este ieftină-și ușor de instalat, adaptându-se la condițiile de-încărcare redusă. Schema de anti-slăbire a piuliței duble este utilizată în principal în secțiunile cheie ale căilor ferate-de transport greu. Formează constrângeri duble prin forța de blocare a două piulițe, care pot rezista în mod eficient riscului de slăbire cauzat de sarcini mari și asigură fiabilitatea conexiunii. Schema anti-slăbire a știftului despicat este potrivită pentru conexiunile cu șuruburi ale echipamentelor speciale, cum ar fi covoarele. Limitează rotația piuliței prin blocare mecanică, cu efect anti-slăbire stabil și întreținere ușoară, potrivit pentru zonele cu cerințe de siguranță extrem de ridicate. Pentru șuruburile din secțiunile electrificate, vor fi utilizate șaibe izolatoare anti-slăbire pentru a asigura izolarea electrică, prevenind în același timp slăbirea și evitarea scurgerilor de curent parazit. În plus, în liniile interioare cu mai puțin vânt și nisip, poate fi adoptată și schema de acoperire cu adeziv anti-slăbire, care umple golul firului cu adeziv anaerob pentru a obține un-anti-slăbire pe termen lung.
Care sunt avantajele de bază ale tehnologiei de acoperire anti-slăbire a șuruburilor de șenile standard străine?
Acoperirile anti-slăbire ale șuruburilor standard străine sunt în mare parte acoperiri adezive anaerobe din nailon sau microcapsule. Această acoperire poate forma forță de lipire stabilă pe suprafața de cuplare a filetului, iar efectul anti-slăbire nu este afectat de frecvența vibrațiilor, adaptându-se la condițiile de vibrație de-frecvență înaltă ale liniilor de-viteză mare. Învelișul anti-slăbire poate umple automat golul filetului în timpul instalării șurubului, poate forma o distribuție uniformă a tensiunii, poate reduce concentrația tensiunii pe filet și poate prelungi durata de viață a șurubului la oboseală. Perioada sa de valabilitate anti-slăbire poate ajunge la mai mult de 15 ani, depășind cu mult cei 3-5 ani ai șaibelor arc tradiționale, ceea ce reduce foarte mult frecvența întreținerii ulterioare. Acoperirea are, de asemenea, anumite performanțe anti-coroziune, care pot izola aerul și vaporii de apă, pot preveni dificultățile de demontare cauzate de rugina firului și iau în considerare atât funcțiile anti{-slăbire, cât și anti-coroziune. În plus, șuruburile de acoperire anti-slăbire nu necesită accesorii suplimentare în timpul instalării, simplificând procesul de construcție și îmbunătățind eficiența instalării.
Care este principiul anti-slăbire și condițiile de lucru aplicabile ale șuruburilor filetate cu auto-blocare?
Profilul filetului al șuruburilor filetate cu auto-blocare este o structură specială în formă de-pană. Când este cuplat, se va genera o presiune normală mare și o forță de frecare pe suprafața filetului, formând astfel un efect de auto-blocare și împiedicând inversarea șurubului din cauza vibrațiilor. Principiul său anti-slăbire este de a utiliza blocarea mecanică a dinților în formă de pană-în loc de frecarea tradițională anti-slăbire, cu o fiabilitate mai mare anti-slăbire și nu este ușor afectată de fluctuațiile de sarcină. Acest șurub este potrivit pentru tronsoane fără balast ale căilor ferate de mare-viteză. Vibrația de-frecvență înaltă a trenurilor-de mare viteză este probabil să provoace slăbirea șuruburilor obișnuite, iar filetele auto-blocante pot asigura etanșeitatea-pe termen lung. În același timp, este potrivit și pentru liniile subterane de tranzit feroviar urban. Mediul subteran este umed, iar spațiul de întreținere este limitat, iar anti-slăbirea pe termen lung poate reduce volumul de lucru de întreținere. În plus, șuruburile filetate cu auto-blocare sunt adesea selectate pentru secțiunile de pante lungi și abrupte ale căilor ferate-de transport greu. Sarcina mare pe osie și forța longitudinală a pantei pot cauza slăbirea șuruburilor, iar structura sa de auto{24}}blocare poate face față în mod eficient.
Ce puncte cheie ar trebui remarcate în proiectarea anti-slăbire a șuruburilor șinelor din regiunile alpine?
Componentele anti-slăbire ale șuruburilor de șenile din regiunile alpine ar trebui să fie realizate din materiale rezistente-la temperaturi scăzute. De exemplu, șaibe elastice ar trebui să fie fabricate din oțel de arc rezistent la rece-60Si2MnA pentru a evita defecțiunea anti-slăbire cauzată de fractura fragilă la-la temperatură scăzută. Învelișul anti-slăbire ar trebui să aibă rezistență la temperatură-scăzută și poate menține în continuare forța de lipire la -40 de grade, fără decojirea sau fragilizarea stratului. Precizia filetului șurubului ar trebui să fie îmbunătățită și trebuie adoptate filete de înaltă-precizie 6g pentru a reduce schimbarea decalajului cauzată de contracția la-temperatură scăzută și pentru a asigura stabilitatea structurii anti-slăbire. În timpul instalării, compensarea-de temperatură scăzută a preîncărcării trebuie controlată. Oțelul se va contracta în medii cu temperatură joasă-, iar preîncărcarea trebuie crescută cu 5%-10% în comparație cu condițiile normale de temperatură pentru a preveni o preîncărcare insuficientă după creșterea temperaturii. În plus, este necesar să se efectueze în mod regulat detectarea defectelor asupra componentelor anti-slăbire în medii cu temperatură scăzută și să se înlocuiască componentele îmbătrânite sau defecte în timp util pentru a asigura siguranța de funcționare a liniilor de iarnă.
Cum se efectuează-detecția la fața locului a performanței anti-slăbire a șuruburilor de șenile?
Când se efectuează-detectarea la fața locului a performanței anti-slăbire a șuruburilor de șenile, mai întâi, va fi folosită o cheie dinamometrică pentru a retesta preîncărcarea și pentru a o compara cu valoarea inițială a cuplului în timpul instalării. Dacă intervalul de atenuare depășește 10%, anti-slăbirea este considerat a fi invalid. Pentru șuruburile cu acoperiri anti-slăbire, integritatea stratului de acoperire va fi verificată prin inspecția aspectului, iar dacă stratul este decojit sau crăpat, acesta trebuie înlocuit. De asemenea, va fi adoptată metoda de detectare a percuției: loviți capul șurubului cu un ciocan mic și apreciați dacă șurubul este slăbit după sunet. Un șurub slăbit va emite un sunet tulbure anormal, în timp ce un șurub strâns va emite un sunet clar. Pentru șuruburile filetate cu auto-blocare, se va folosi un instrument special pentru a detecta cuplul de auto-blocare al filetului. Dacă cuplul este mai mic de 80% din valoarea de proiectare, acesta trebuie re-strâns sau înlocuit. În plus, datele de vibrație ale șuruburilor vor fi colectate în mod regulat, iar tendința de atenuare a performanței anti-slăbire va fi prezisă prin analiza datelor pentru a efectua întreținerea preventivă în avans.