Pescuit de cale ferată

Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. este unul dintre cei mai de încredere producători și furnizori de plăci de pește feroviar din China, de asemenea, acceptă servicii personalizate la preț scăzut. Vă rugăm să nu ezitați să cumpărați plăci de pește ieftine pentru calea ferată, fabricate în China, de la fabrica noastră.

Îmbinarea șinei, în terminologia șinei, numită și plăcuță, bară de îmbinare sau bară de îmbinare, este folosită pentru conectarea a două șine împreună. Numele derivă de la pește, o bară de lemn cu profil curbat folosită pentru a întări catargul unei nave. Marginile superioare și inferioare sunt conice spre interior, astfel încât dispozitivul se îndreaptă între partea superioară și inferioară a șinei atunci când este fixată cu șuruburi. În modelarea transportului feroviar, o placă de pește este adesea o placă mică de cupru sau nichel-argint care alunecă pe ambele șine pentru a asigura funcțiile de menținere a alinierii și a continuității electrice. Reduce influența roților asupra secțiunii legăturilor feroviare și asigură stabilitatea circulației trenului. Îmbinarea șinelor poate fi împărțită în trei tipuri, cum ar fi îmbinările șinelor pentru șină ușoară, plăci pentru șine grele și îmbinări șinelor pentru șina macaralei.

Imbinare Common Rail

Îmbinarea șinului comun are formă obișnuită, 4 sau 6 găuri și este cel mai frecvent utilizată în calea ferată. Avem puterea de a produce diferite îmbinări standard pentru șine pentru toate tipurile de șine. Produsele pe care le fabricam sunt urmatoarele:

Îmbinare standard GB (chineză).

• Dimensiuni: 43kg, 50kg, 60kg, 75kg
• Material: oțel chinezesc grad 55#
• Standard: TB/T2345-2008
• Alungire A: mai mare sau egală cu 9%
• Duritate Brinell: HBW 227-388

Imbinare standard BS

• Dimensiune: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
• Material: oțel chinezesc grad 40#
• Standard: BS47-1
• Rezistenta la tractiune Rm: 550-650 Mpa
• Alungire A: mai mare sau egală cu 18%

Imbinare standard UIC

• Dimensiune: U79 – UIC54, U85 – UIC60
• Material: oțel chinezesc grad 40#
• Standard: UIC864-4, UIC864-8
• Rezistenta la tractiune Rm: 550-650 Mpa
• Alungire A: mai mare sau egală cu 18%

Îmbinare șină standard DIN

• Standard: DIN 5902-1995
• Material: oțel chinezesc de calitate Q235
• dimensiune: 1. FL10- FL20: FL10, FL14, FL18, FL20 . 2. FL30–FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
• Alungire A: FL10- FL20 Mai mare sau egală cu 21% FL30–FL41 Mai mare sau egală cu 23%

Africa Rail Joint

• Dimensiune: 85 LB, 85 LB-80 LB
• Material: oțel chinezesc grad 50#
• Standard: Conform cerințelor clientului

America Rail Joint

• Dimensiune: 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE
• Material: oțel chinezesc grad 50#
• Standard: AREMA 2007

Unitatea feroviară din America de Sud

• articulație feroviară din Brazilia
• Dimensiune: TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60
• Material: oțel chinezesc de grad 50# sau personalizat

Fiecare îmbinare standard de șine de alte tipuri (bulge, compromis, izolat, lipit izolat) este, de asemenea, disponibil!

Bara de îmbinare de compromis este utilizată pentru conectarea a două secțiuni diferite de șină, le poate conecta exact și face întreaga cale plană și netedă. Îmbinările șinelor de compromis pe care le producem folosesc oțel de înaltă rezistență și sunt realizate de mașini avansate de precizie, au specificații precise și se potrivesc exact șinele. Un compromis este compus din două bare: bară de îmbinare laterală și bară de îmbinare exterioară.

Cum să alegi îmbinarea șină de compromis potrivită?

Dacă doriți să comandați îmbinarea șină de compromis corect, specificațiile ambelor secțiuni de șină și următoarele dimensiuni ale îmbinării șinei de care aveți nevoie trebuie să fie clare.

A - Capătul șinei până la centrul-liniei primei găuri.

B - Linia centrală-a primei găuri, până la-linia centrală a secundei.

C - Linia centrală-a celei de-a doua găuri, la linia central-a a treia găuri (unde sunt folosite bare cu 6 găuri).

D - Diametrul orificiului șurubului (sau dimensiunea șurubului).

E - Ridicarea găurii pentru șuruburi (linia centrală-a găurii pentru șuruburi deasupra bazei) pe șină non-standard.

Îmbinarea șină bombată, numită și îmbinare șină bombată, are o secțiune bombată în mijlocul barei de îmbinare și poate fixa strâns șinele de oțel. Îmbinarea șină bombată este de obicei utilizată în șinele sudate rupte sau repararea temporară a îmbinării șinei sudate fisurate cu o clemă de urgență. Se poate adapta pentru diferite secțiuni de șină și permite reparații rapide și temporare, garantând mișcarea continuă pe șina.

Îmbinarea șinelor izolate este de obicei folosită pentru rezistența electrică în calea ferată. Conține materiale izolatoare înfășurate sau înșurubate în jurul suprafeței de contact a șinei care poate controla sistemele de semnalizare și de identificare a șinei sparte. Stâlpul de capăt al îmbinării șinei izolate poate fi clasificat în două tipuri: stâlp de capăt introdus și stâlp de capăt lipit.

Componentă de îmbinare șină izolată:

Două secțiuni de șină

Un post de la capăt

Două îmbinări de șină

Șase (sau patru) șuruburi, piulițe și șaibe

Plăci de material izolator electric

Alte tipuri de îmbinare feroviară

Contactați acum

GNEE RAIL poate oferi un serviciu unic-pentru diverse îmbinări feroviare, inclusiv servicii de dezvoltare, producție și export. Sunt furnizate peste 50 de tipuri de matrițe standard și non-standard.

Toate farfuriile de pește furnizate de GNEE RAIL îndeplinesc cerințele standardului internațional, inclusiv BS, UIC, GB, AREMA și DIN, etc. În plus, se pot furniza produse personalizate cu cerințele specifice ale clientului. Până în prezent, GNEE are cel puțin 500 de containere anual pentru export, 100% satisfacție a clienților. Echipa noastră tehnică are o experiență bogată în proiectarea și producția de tipuri personalizate de îmbinări feroviare chineze și străine și putem face, de asemenea, ajustările și modificările necesare.

Tag-uri populare: Railway Fish Plate, China Railway Fish Plate producători, furnizori, fabrică