Specificațiile sistemului de fixare a cărorului SKL

Sistem de fixare a căilor ferate SKLeste o componentă cheie pentru conectarea șinelor și a traverselor din beton . este utilizată pe scară largă pe piesele balastice din întreaga lume, datorită structurii sale simple, siguranței și fiabilității . Specificațiile sale variază în funcție de tipul specific și scenariul de aplicare .

Tipuri comune de sistem de fixare SKL și specificații corespunzătoare

SKL 3

This type of fastener system is suitable for a variety of rail types, such as UIC 54, UIC 60, 50kg/m, 60kg/m rails, etc. Its spring bar is usually 13mm in diameter. While ensuring the buckling pressure, it has a certain elasticity to buffer the impact force generated by the train operation. The common specification of spiral spikes is M24, cu lungimi diferite de 150 mm, 160mm, 180mm, etc. ., care pot fi personalizate în funcție de grosimea cerințelor de instalare a somnului și a instalării reale . Mărimea potrivirii de plastic de plastic este compatibilă cu spike -ul în spirală selectat pentru a asigura o instalație de calea de instalare .}}}}}}} # De exemplu, mărimile plăcuței corespunzătoare UIC 54 și UIC 60 șine sunt special concepute pentru a dispersa eficient presiunea transmisă de șine și pentru a spori stabilitatea generală a sistemului de fixare .}

SKL 12

Este utilizat mai ales pe piste fără balast și aparține unui sistem de fixare separat pentru plăci de trasee pentru dormit fără umeri de beton . caracteristica sa structurală principală este aceea că găurile de șurub independente sunt așezate la ambele capete ale plăcii cu nervuri, care sunt conectate la traversele feroviare sau la plăcile de trasee prin șuruburile de la Fork . { Cerințele de netezime . Dimensiunile și specificațiile componentelor din sistemul de fixare, cum ar fi barele de arc, șuruburile, etc. ., sunt strâns potrivite cu proiectarea generală a sistemului pentru a asigura o funcționare stabilă pe termen lung într-un mediu fără balast și cu încărcările trenului .}}}}}} {

SKL 14

Similar to SKL 3, it can adapt to a variety of rails. The spring bar is also 13mm in diameter, and the material is mostly 60Si2MnA, etc., to ensure good elasticity and fatigue life. It has been tested to withstand more than 5 million fatigue cycles without damage. The spiral spike specification is M24, with various lengths to adapt to different working conditions. The matching guide plates have specific models for UIC 54, UIC 60 and other rails. The rail pads also have different sizes and specifications according to the rail type and actual application scenarios, providing reliable support, insulation and buffering for the rails.

Materiale componente și parametri și specificații tehnice

Clip de primăvară

Common materials are spring steels such as 60Si2MnA and 60Si2CrA. After special heat treatment, the hardness reaches 42-47HRC, which makes it have high strength and good elastic recovery ability. In terms of buckling pressure, the buckling pressure design values ​​​​of spring bars of different models of SKL fastener systems are different, but they can meet the fastening requirements of the corresponding line șinele și împiedică eficient deplasarea longitudinală și laterală a șinelor în timpul funcționării trenului .

Vârfuri în spirală

În general, din 35# oțel sau 45# oțel, cu un grad de performanță de 5 . 6 sau 8 . 8, în conformitate cu ISO 898-1 și alte standarde . Specificația firului este unificată ca M24 pentru a asigura versatilitatea și interchangeabilitatea cu accesorii precum nuci și spălători. Lungimea poate fi selectată flexibil în intervalul de 150-180 mm în funcție de tipul de somn și de cerințele de instalare pentru a se asigura că acesta poate fi ancorat ferm în somn și transmite forța sistemului de fixare.

Dibl de plastic

Mostly made of reinforced nylon 66 (PA66), it has good insulation, wear resistance and anti-aging properties. Its size precisely matches the spiral spikes, plays a positioning and insulation role during the installation process, and prevents the current from being transmitted through the fastener system and affecting the normal operation of the track circuit. ​

Patu de cale ferată

The material is EVA (ethylene-vinyl acetate copolymer) or rubber, etc., with excellent elasticity and buffering properties. The pad size is customized according to the type of rail and the size of the sleeper bearing rail groove. The thickness is usually between 10-15mm, which can effectively disperse the concentrated force transmitted from șina, reduceți tensiunea pe suprafața somnului și extindeți durata de viață a somnului .