Identificarea rapidă-la locație și clasificarea nivelului de siguranță a fracturii de oboseală a agrafelor de cale
Î1: Cum să distingem rapid fractura de oboseală de fractura fragilă la fața locului?
A1: Ruptura de oboseală are urme evidente de propagare a fisurilor și fractură stratificată; fractura fragilă are o suprafață de fractură plată și strălucitoare, fractură bruscă fără proces de dezvoltare evident.
Î2: La ce nivel de siguranță ar trebui clasificată o singură fractură de clemă?
A2: Esterisc general ridicat, care trebuie marcat imediat și înlocuit cât mai curând posibil. Monitorizarea ar trebui consolidată atunci când trec trenurile pentru a evita defecțiunile continue.
Î3: Care este nivelul de fractură a două sau mai multe clipuri din aceeași secțiune?
A3: Esterisc ridicat grav. Blocarea sau limitarea vitezei trebuie efectuate imediat, este necesară înlocuirea de urgență, iar conducerea normală este strict interzisă pentru a preveni instabilitatea șinei.
Î4: Când ar trebui tratată lungimea fisurii ca fractură?
A4: Când fisura din zona arcului depășește 5 mm sau pătrunde 1/3 din secțiune, aceasta a eșuat chiar dacă nu este complet spartă și trebuie înlocuită imediat ca piesă spartă.
Î5: Pe ce poziții cheie ar trebui să se concentreze în timpul discriminării?
A5: Concentrați-vă pe zona de tranziție a arcului rădăcină, secțiunea de îndoire din mijloc și suprafața arcului de contact al șinei a clemei, care sunt poziții de-incidență ridicată pentru fisuri și fracturi.