Pentru ca trenul să circule continuu, trenul trebuie să circule în șine, adică șinele de cale ferată, există un dispozitiv între șine, în linie obișnuită, între șine și șinele cu crampoane și șuruburi, numit îmbinări șinelor. Piesele de cuplare a îmbinării șinei sunt compuse din cleme, șuruburi, șaibe elastice etc. Funcția sa este de a conecta șina și șina și cotizația la îmbinare pentru a avea aceeași integritate ca șina, astfel încât să reziste la forța de impact generată. prin trecerea roții prin îmbinarea șinei, forța longitudinală, forța orizontală transversală și forța suplimentară de temperatură generată de șina de schimbare a temperaturii.
1. Forma articulațiilor.
Îmbinările șinelor pot fi împărțite în îmbinări obișnuite, îmbinări izolatoare, îmbinări înghețate, îmbinări cimentate, îmbinări cu forme speciale, rosturi de dilatație și îmbinări de amortizare a vibrațiilor în funcție de performanța și utilizarea acestora.
2. Izolarea îmbinărilor cu lipici
Îmbinarea cu lipici este, de asemenea, îmbinarea izolației lipită, pentru a se adapta la cerințele zonei tampon de anulare a liniei fără sudură ultra-lungi și pentru a utiliza un fel de îmbinare de izolație șină, partea de îmbinare de izolație este lipită în întregime, realizată de producător într-un produs finit sau lipire la fața locului. Poate îmbunătăți eficient performanța izolației și starea de stres a îmbinării și poate spori rezistența îmbinării șinei.
La capătul și partea laterală a șinei de îmbinare, ar trebui adăugate o pernă și un manșon izolator cu rezistență suficientă, precum și un circuit de cale izolat. În ceea ce privește structura, există două tipuri de fețe de capăt șine: cap la cap și mitra. Suprafața de contact a capătului șinei articulației mitrare este mare, ceea ce poate oferi un joc complet avantajelor rezistenței ridicate la forfecare a adezivului și poate crește capacitatea portantă a îmbinării. Cu toate acestea, articulația oblică trebuie să proceseze capătul șinei sub forma unei șine ascuțite, iar capătul șinei se crăpă într-o zi, iar șina poate fi ușor rănită de mașină, așa că Pu Yan adoptă forma de andocare.
Atela de lipire a îmbinării izolatoare este o parte importantă a conectării șinei, care nu numai că reține șuruburile de conectare, ci și lipește șina și atela împreună cu adeziv. Prin urmare, aria de contact dintre șină și atela trebuie să fie cât mai mare posibil pentru a crește zona de lipire și pentru a îmbunătăți capacitatea portantă a îmbinării. Prin urmare, majoritatea atelelor îmbinărilor izolatoare lipite folosesc atele speciale cu suprafață mare de contact sau adoptă atele modificate care extind suprafața de contact cu șina. Șuruburile îmbinării șinei adoptă șuruburi de înaltă rezistență pentru a solidifica vâscoza sub presiune și pentru a îmbunătăți rezistența la decojire a atelei articulației izolatoare.