Caracteristicile de oboseală ale elementelor de fixare din secțiunile cu curbe mici dense în transportul feroviar urban
Î1: De ce oboseala elementelor de fixare este mai proeminentă în curbele mici ale transportului feroviar urban?
A1: Rază mică de curbă și forță laterală mare; accelerare și decelerare frecventă, impact longitudinal puternic; densitate mare a trenului și mulți timpi de încărcare ciclică. Suprapunerea mai multor factori accelerează foarte mult viteza de oboseală a elementelor de fixare.
Î2: Care este principala formă de defecțiune a clemei șinei urbane?
A2: În principal fisuri de oboseală, deformare permanentă și atenuare a forței de strângere. Modurile de defectare a clemelor curbe interioare și exterioare sunt diferite, cu fracturi mai excentrice pe partea exterioară și uzură și slăbire mai evidentă pe partea interioară.
Î3: Ce daune suplimentare provoacă frânările frecvente de pornire-oprire elementelor de fixare?
A3: Impactul longitudinal repetat duce la slăbirea șuruburilor, alunecarea clemei, strivirea plăcuțelor, scăderea stabilității ecartamentului și strângerea și înlocuirea mai frecventă.
Î4: De ce viteza de uzură a blocurilor de ecartament urban este semnificativ mai rapidă?
A4: curbele mici au alunecare laterală mare, impact puternic al roții-șinelor, cuplat cu mult praf, uzură abrazivă severă, subțierea rapidă a suprafeței de lucru a blocului de ecartament și precizia scăzută a suportului.
Î5: Pe ce aspecte ar trebui să se concentreze în selectarea și întreținerea elementelor de fixare a șinei urbane?
A5: Selectați elemente de fixare cu oboseală mare, rezistență mare la uzură și rezistență laterală mare; scurtarea ciclului de inspecție; crește frecvența de restrângere; adoptați combinații de componente armate în secțiunile curbei.