Sistemul de fixare a clipurilor de primăvară este utilizat pe scară largă în conexiunea dintre șine și traverse, datorită elasticității sale excelente și a performanței sale de flambaj. La nivel global, diferite țări și regiuni au dezvoltat o varietate de sisteme de fixare a clipurilor de primăvară care sunt potrivite pentru nevoile lor feroviare, fiecare având propriile caracteristici și avantaje.
Sistemul de fixare a șinei de clip de primăvară SKL din seria SKL
Seria SKL, precum SKL1, SKL3, SKL12 și alte modele, sunt utilizate pe scară largă în construcția internațională a căilor ferate. Această serie asigură presiunea stabilă de flambaj prin proiectarea cu atenție a formei clipului de arc, selectând materiale de înaltă calitate și optimizarea proprietăților mecanice. De exemplu, în unele căi ferate străine, orientate spre operațiuni frecvente ale trenurilor și sarcini mari, seria SKL poate tampona eficient impactul trenurilor pe pistă și poate asigura stabilitatea structurii pistei. Clipurile sale de primăvară au o elasticitate bună și o rezistență la oboseală după un proces special de tratare a căldurii. În utilizarea pe termen lung, chiar dacă sunt supuși unui stres alternativ repetat, pot menține un efect flanțial de flackling și pot reduce frecvența de întreținere.
Sistem de fixare a clipului de primăvară din seria E
Modelele specifice, cum ar fi E1609, E, E3, etc. s -au comportat bine pe unele linii feroviare europene. Structura clipului de arc din seria E este proiectată în mod deosebit, folosind îndoirea și deformarea torsională pentru a genera presiune de flambaj pe șine. În scenarii feroviare de mare viteză, trenurile circulă cu viteze mari și au cerințe extrem de mari pentru netezimea pistei. Sistemul de fixare a clipului de arc E Series se bazează pe controlul său precis de flambaj și o adaptabilitate excelentă pentru a se asigura că șinele și traverse sunt strâns conectate, mențineți forma geometrică de înaltă precizie a șinei și oferă o protecție solidă pentru funcționarea sigură și netedă a trenurilor de mare viteză. În căile ferate grele, orientată spre presiunea grea a trenurilor cu sarcină cu axa mare, seria E poate rezista, de asemenea, efectiv de deplasarea longitudinală și laterală a șinelor cu propria structură de clipuri de arc de înaltă rezistență.
Sistem de fixare de tip Pandrol
Dezvoltat în Marea Britanie, designul său unic de clipuri de primăvară folosește clipuri de arc în formă de „ω”, care nu necesită strângerea șuruburilor. Presiunea de flambaj este generată prin deformarea elastică a clipurilor de arc, iar instalarea și îndepărtarea sunt simple și rapide. Acest sistem de fixare este utilizat pe scară largă pe căile ferate din multe țări din întreaga lume, în special în tranzitul feroviar urban și în unele proiecte feroviare cu cerințe ridicate pentru eficiența construcțiilor. Poate scurta eficient perioada de construcție și poate reduce costurile de construcție.
Sistem de fixare a pumnului
TSistemul de fixare a pumnului dezvoltat în Elveția folosește un material special din oțel din aliaj pentru bara de arc, care are o rezistență excelentă la coroziune după tratamentul la suprafață. În unele zone, cu condiții climatice complexe și coroziune puternică a mediului, cum ar fi căile ferate de coastă și căile ferate de ceață din zonele muntoase, sistemul de fixare a pumnului poate funcționa stabil pentru o lungă perioadă de timp, cu rezistența sa la vreme bună, asigurând fiabilitatea conexiunii pe pistă și reducând riscul de eșec de fixare cauzat de coroziune.
Clip elastic de tip I fixat
Ca un element de fixare obișnuit pentru traseele de dormit din beton timpuriu în China, elementele de fixare de tip I Spring Bar sunt elemente de fixare cu șuruburi. Barele sale de primăvară sunt împărțite în două tipuri, A și B și sunt compuse din vârfuri în spirală, nuci, șaibe plate, bare de primăvară, deflectoare de gabarit și scaune defecte. Vârfurile în spirală sunt ancorate la traverse concrete. Prin strângerea nucilor, barele de arc (în formă de W) sunt deformate elastic, generând presiune de flambaj pentru a catara șinele. Ecartamentul de pistă poate fi obținut prin reglarea combinației dintre deflectorul gabaritului și scaunul defecte. Electul de fixare are o structură simplă și costuri reduse. Este potrivit pentru șinele cu șine de 50 kg\/m și șine cu șine de 60 kg\/m și linii perfecte. Acesta a jucat un rol important în stadiul incipient al construcției căilor ferate din China.
Clip elastic de tip II
Electul de fixare a clipului elastic de tip II, care este îmbunătățit pe baza dispozitivului de fixare a clipului elastic de tip I, este, de asemenea, un element de fixare cu șuruburi. Clipul său elastic este realizat din materiale cu rezistență mai mare și a fost optimizat pentru a îmbunătăți semnificativ forța de flambaj și rezistența la oboseală. În căile ferate ocupate ale trunchiului, cu fața nevoilor de transport cu volum mare și viteză mare, elementul de fixare elastic de tip II se poate adapta mai bine, reduce eficient deplasarea șinelor, asigură stabilitatea pistei și oferă un suport fiabil pentru funcționarea eficientă a trenului.
Clip de tip III Elastic Tip III
Electul de fixare a clipului elastic de tip III este un element de fixare fără șuruburi și fără umăr, cu un design structural inovator. Elimină șuruburile și umerii și se bazează pe deformarea elastică puternică a clipului elastic în sine pentru a catara direct șina pe dormitor. Acest design reduce numărul de piese și reduce volumul de muncă de întreținere și are o elasticitate bună și o forță de flambaj stabilă. Este utilizat pe scară largă în căile ferate de mare viteză ale țării mele, căile ferate grele și alte câmpuri. De exemplu, pe liniile feroviare de mare viteză, acesta poate îndeplini cerințele stricte ale cu precizie ridicată și stabilitatea ridicată a șinelor atunci când trenurile de mare viteză funcționează.
WJ -7 și WJ -8 Sisteme de fixare
Utilizate în mod obișnuit în căile ferate de mare viteză, clipurile de primăvară sunt împărțite în W1 și X2 (Wj -7 și Wj -8), W2 și X3 (clipurile de primăvară de primăvară VI), etc. Clipurile de arc X2 și X3 sunt utilizate în secțiuni de rezistență mici pentru a îndeplini cerințele specifice de linie. De exemplu, în unele linii feroviare de mare viteză, cu raze mici de curbă, clipurile de arc de rezistență mici se pot adapta mai bine la expansiunea și deplasarea șinelor și să asigure netezimea și stabilitatea pistei.
Sisteme de fixare a clipului de primăvară VI și VII
Potrivit pentru unele scenarii speciale, cum ar fi linii fără probleme pe poduri, secțiuni de tranziție între piste ballastice și balastice, etc. Clipurile de arc W4 pe care le folosește sunt special concepute pentru a satisface cerințele de flambaj, adaptându -se eficient la caracteristicile diferitelor structuri de piste, îmbunătățind integritatea și fiabilitatea conexiunii piesei și asigurând operarea sigură a trenurilor în condiții complexe de piese.