Tehnologie anti-îmbătrânire și scheme de adaptare pentru diferite medii de service ale platformelor șinei
Care este tehnologia anti-îmbătrânire a plăcuțelor de sub-șină în zone cu temperaturi-înalte și cu radiații ultraviolete puternice?
Miezul anti-îmbătrânire a plăcuțelor de sub-șină în zonele cu temperaturi-înalte și radiații ultraviolete puternice este îmbunătățirea rezistenței la intemperii și a rezistenței la ultraviolete a materialului. Se preferă monomerul etilenă propilen dienă (EPDM), care are o structură moleculară stabilă și o rezistență excelentă la îmbătrânire la ultraviolete. În timpul producției, la formula de cauciuc trebuie adăugate 2%-3% absorbant de ultraviolete și 1%-2% antioxidant. Absorbantul de ultraviolete poate absorbi energia ultravioletă, iar antioxidantul poate inhiba degradarea oxidativă a cauciucului. Suprafața tamponului trebuie tratată cu un strat anti-ultraviolet cu o grosime de 5-8μm. Materialul de acoperire este rășină acrilat, care poate bloca eficient eroziunea razelor ultraviolete din interiorul tamponului. În același timp, optimizați designul structural al tamponului, adoptați o structură internă de tip fagure pentru a îmbunătăți performanța de disipare a căldurii a tamponului și pentru a reduce rata de îmbătrânire termică în medii cu temperatură ridicată. În plus, este necesar să se controleze viteza de setare a compresiei a tamponului Mai mică sau egală cu 20%. Acest indice este cheia pentru măsurarea performanței anti-îmbătrânire și este detectat prin testul de compresie dinamică pentru a se asigura că pad-ul nu are o îmbătrânire evidentă după ce a fost servit în mediu cu temperaturi ridicate și ultraviolete puternice pentru mai mult de 5 ani.
Care este schema de optimizare anti-îmbătrânire a plăcuțelor de sub-șină în zone umede și corozive?
Îmbătrânirea plăcuțelor de sub-șină în zone umede și corozive este cauzată în principal de scufundarea în apă și coroziunea chimică. Schema de optimizare trebuie să pornească atât de la selecția materialului, cât și de la protecția structurală. Cauciucul cloropren (CR) este selectat ca material, care are o rezistență excelentă la apă și la coroziune, iar rata de atenuare a performanței în mediu acid-bază este mai mică sau egală cu 10% pe an. Din punct de vedere structural, se adoptă un design de margine sigilat, iar marginile plăcuței sunt vulcanizate și sigilate pentru a preveni umiditatea și mediile corozive să pătrundă în tampon și să deterioreze lanțul molecular de cauciuc. În același timp, se adaugă un strat de barieră de apă din polietilenă pe partea plăcuței în contact cu traversa, cu o grosime de 0,5-1 mm, pentru a bloca și mai mult eroziunea umidității. În timpul producției, este necesar să se controleze strict porozitatea tamponului Mai puțin sau egal cu 1%. Porozitatea excesivă va deveni un canal pentru umiditate și medii corozive, accelerând îmbătrânirea tamponului. În plus, în timpul așezării trebuie așezat un strat de geotextil impermeabil sub tampon, cu un coeficient de permeabilitate mai mic sau egal cu 10⁻⁷cm/s, formând o protecție dublă impermeabilă pentru a prelungi durata de viață a tamponului.
Care sunt măsurile împotriva-oboselii de îmbătrânire ale plăcuțelor de sub-șină pentru liniile de-transport grele?
Plăcuțele de sub-șină pentru liniile de-transport grele trebuie să suporte sarcini ciclice de-înaltă frecvență. Miezul îmbătrânirii anti-oboseală este îmbunătățirea rezistenței la oboseală la compresie a materialului. Se preferă elastomerul poliuretanic, care are o rezistență mai bună la oboseală la compresie decât materialele tradiționale din cauciuc. În timpul producției, este necesar să ajustați formula poliuretanului, să creșteți conținutul de segment dur la 35%-40% și să îmbunătățiți rezistența la compresiune și performanța anti-oboseală a materialului. În același timp, procesul de vulcanizare prin turnare prin compresie este adoptat pentru a se asigura că structura internă a tamponului este uniformă, fără bule și impurități și pentru a evita ca defectele interne să devină surse de fisuri de oboseală. Grosimea plăcuței trebuie ajustată în funcție de sarcina pe osie. Grosimea plăcuței pentru liniile de sarcină pe osie de 30 t ar trebui să fie cu 20 mm, cu 5 mm mai groasă decât cea pentru liniile obișnuite, pentru a spori capacitatea portantă a plăcuței. În plus, placa ar trebui să fie pre-comprimată cu o cantitate de pre-compresie de 5% pentru a elimina deformarea inițială a plăcuței și pentru a îmbunătăți stabilitatea serviciului pe termen lung-. Prin testul de oboseală, rata de atenuare a rigidității suportului sub sarcini ciclice de 10⁷ este mai mică sau egală cu 8%, ceea ce îndeplinește cerințele anti-imbatranire la oboseală ale liniilor de transport greu.
Care sunt indicatorii de detectare și metodele de testare pentru performanța anti-îmbătrânire a plăcuțelor de sub-șină?
Indicatorii de detectare a performanței anti-îmbătrânire a plăcuțelor de sub-șină includ în principal rata de reținere a rezistenței la tracțiune, alungirea la rata de reținere a ruperii, rata de setare la compresie și rezistența la intemperii. Metodele de testare pentru rata de retenție a rezistenței la tracțiune și alungirea la rata de retenție la rupere sunt: plasați proba de tampon într-o cameră de testare de îmbătrânire, simulați condițiile de temperatură, umiditate și iradiere ultravioletă ale mediului țintă, efectuați testul de tracțiune după îmbătrânire timp de 1000 de ore și o rată de retenție mai mare sau egală cu 70% este calificată. Rata de setare a compresiei este testată de o mașină de testare a seturilor de compresie. Comprimați tamponul până la o deformare de 25%, mențineți-l la 70 de grade timp de 22 de ore, măsurați deformația după descărcare și este calificată o rată de deformare mai mică sau egală cu 25%. Testul de rezistență la intemperii folosește o cameră de testare a lămpii cu xenon pentru a simula mediul natural de îmbătrânire în aer liber. După 500 de ore de îmbătrânire, observați dacă suprafața tamponului are crăpături și cretă. Nici o îmbătrânire evidentă nu este calificată. În timpul detectării, trebuie prelevate 10 probe din fiecare lot, iar rezultatele testelor sunt mediate pentru a asigura acuratețea datelor de detectare.
Ce este tehnologia anti-îngheț-de îmbătrânire a plăcuțelor de sub-șină în regiunile alpine?
Îmbătrânirea plăcilor de sub-șină în regiunile alpine este cauzată în principal de ciclurile de îngheț-dezgheț. Miezul îmbătrânirii anti-îngheț-dezgheț este îmbunătățirea tenacității-la temperaturii scăzute și rezistența la îngheț a materialului. Este selectat cauciucul butilic (IIR), care poate menține în continuare o elasticitate bună la -40 de grade , iar rata de atenuare a performanței sale după ciclurile de îngheț-decongelare este Mai mică sau egală cu 8%. În timpul producției, la formula de cauciuc trebuie adăugat 3%-4% plastifiant pentru a îmbunătăți flexibilitatea materialului la temperatură joasă-și pentru a evita fracturile fragile la-temperatura scăzută. Partea interioară a plăcuței trebuie adăugată cu un strat de întărire cu fibre elastice, materialul din fibre este nailon și grosimea stratului de armare este de 2-3mm, ceea ce poate îmbunătăți rezistența la îngheț a plăcuței și poate preveni fisurarea plăcuței cauzate de ciclurile de îngheț-dezgheț. În același timp, controlați duritatea Shore a tamponului la 55-60HD. Duritatea excesiv de mare va reduce duritatea la temperaturi scăzute, iar duritatea excesiv de scăzută va duce la o capacitate portantă insuficientă. În plus, tamponul trebuie supus unui test ciclului de îngheț-dezgheț. Congelați tamponul la -40 de grade timp de 12 ore, apoi dezghețați-l la 25 de grade timp de 12 ore. După 50 de cicluri, testați performanța. O rată de reținere a rezistenței la tracțiune mai mare sau egală cu 80% este calificată pentru a asigura stabilitatea de serviciu a padului în regiunile alpine.