Linie feratăeste o componentă esențială a căii ferate, iar funcția sa este de a ghida roțile trenului în mișcare înainte, rezistând la presiunea enormă împinsă de roți. Șina de oțel trebuie să asigure o suprafață de rulare netedă, stabilă și continuă pentru roțile trenului care trec. În secțiunea de cale ferată electrică sau bloc automat, șina de cale ferată poate fi folosită și ca circuit de cale ferată.
Din ce este făcut metalul feroviar?
Oțel carbon
oțelul carbon este o șină de oțel topită și laminată cu minereu natural de fier brut. Utilizează în principal elemente de carbon și mangan în minereu pentru a crește rezistența șinei. Oțelul obișnuit de carbon de cale ferată este compus din 0,40%-0,80% carbon și mangan mai puțin de 1,30%-1,4%.
Oțel aliat
Oțelul aliat este o șină de oțel care este topită și laminată după adăugarea unor cantități adecvate de elemente de aliaj, cum ar fi vanadiu, titan, crom și staniu la minereul de fier original. Rezistența și duritatea acestui tip de șină sunt mai mari decât cele ale șinei din carbon.
Oțel-tratat termic
Oțelul tratat termic-este o șină de oțel care se formează prin încălzirea și controlul răcirii șinei de carbon laminat la cald-sau șină de aliaj. Structura de perlit a șinei tratate termic-este mai rafinată decât cea a șinei-laminate la cald, rezultând o rezistență și duritate mai mari. Sina întărită după tratamentul termic are un strat de corectare a întăririi în capul șinei, care îi îmbunătățește foarte mult proprietățile mecanice, astfel încât durata de viață a șinei poate fi prelungită.
De ce șinele sunt făcute din oțel?
Șinele sunt fabricate din oțel, deoarece oferă o combinație de neegalat de rezistență ridicată, durabilitate, rezistență la uzură și cost{0}}eficiență, permițându-le să reziste la greutăți și viteze masive ale trenurilor fără a se deforma, fiind totodată reciclabile și relativ ușor de îmbinat. Niciun alt material nu oferă acest echilibru, deoarece alternative precum fierul sunt prea fragile, aluminiul este prea slab și titanul este prea scump.
Proprietățile cheie ale oțelului pentru șine:
- Rezistență și durabilitate: Oțelul poate suporta sarcini extrem de grele și frecare constantă de la roțile de oțel pe perioade lungi.
- Rezistența la uzură: aliajele specifice de oțel (cum ar fi cromul-molibdenul) măresc duritatea, reducând uzura de la utilizarea repetată.
- Cost-Eficiență: oțelul este suficient de puternic pentru muncă, dar semnificativ mai ieftin decât alternative precum titanul, ceea ce face posibile rețelele feroviare la scară largă-.
- Maleabilitate și formabilitate: procesul de laminare la cald-creează o suprafață netedă pentru o mai bună aderență a roții și permite formarea oțelului în forma sa esențială de grinzi I-pentru o distribuție optimă a sarcinii.
În calitate de furnizor profesionist de elemente de fixare a șinei, GNEE RAIL poate furniza șine de oțel standard diferite, cum ar fi americane, BS, UIC, DIN, JIS, australian și Africa de Sud, care sunt utilizate în liniile de cale ferată, macarale și minerit de cărbune.
UIC 860 șină standard de oțel
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
șină de oțel standard american
| Standard ASTM, standard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Picior | Grosime | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Metrou ușor standard chinezesc
| Standard: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Standard: YB222-63 | ||||||
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Feroviar grea standard chinezesc
| Standard: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Standard chinezescSina de macara
| Standard: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensiune | Dimensiune (mm) | Greutate (kg/m) |
Lungime (m) | |||
| Cap | Înălţime | Fund | Grosime | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| QU 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.