Ce material pentru șine este cel mai bun?
Una dintre cele mai frecvente întrebări în achizițiile de inginerie feroviară este: Caresuport de șinămaterialul este cel mai bun? Răspunsul sincer este că nu există o soluție „-unică-potrivită-tuturor”. Performanța unui Rail Pad depinde în întregime de mediul operațional, de sarcinile pe osie și de cerințele de amortizare a vibrațiilor. Alegerea materialului potrivit este crucială pentru optimizarea costului ciclului de viață al pistei.
1. HDPE (polietilenă de-înaltă densitate): campioana transportului greu
Pentru liniile de transport de marfă grele-sau liniile industriale unde este necesară o rigiditate mare, suportul HDPE este adesea alegerea preferată. Acest tip de Railroad Pad este rigid și durabil. Rezistă la deformare sub sarcini verticale imense, prevenind înclinarea șinei. Deși oferă mai puțină elasticitate decât cauciucul, rezistența sa la uzură și rentabilitatea-o fac ideală pentru aplicații cu-viteză mică, cu sarcină mare-.
| Pad șină HDPE | |||
| Parametrul tehnic | Unitate | Cerință tehnică | Valoare |
| Densitate | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Rezistență la tracțiune | Mpa | Mai mare sau egal cu 19 | 19 |
| Elongaţie | % | >80 | 150 |
| Punct de topire | grad | 170-190 | 190 |
| Rezistenta de izolare | Ω | Mai mare sau egal cu 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Duritate | A | Mai mare sau egal cu 98 | 98(A) |
2. Cauciuc (natural/sintetic): Esențial pentru viteză mare și tranzit
Când confortul pasagerilor și atenuarea vibrațiilor sunt priorități, cum ar fi în sistemele feroviare de mare-viteză sau metrou, un suport de cauciuc pentru șine este opțiunea superioară. Aceste tampoane elastice pentru șine sunt formulate din compuși de cauciuc natural sau sintetic de înaltă calitate-pentru a oferi o rezistență excelentă. Ele absorb șocurile dinamice, protejând traversele din beton de crăpare. În mod similar, tampoanele avansate Under Sleeper utilizează adesea aceste materiale pentru a amortiza și mai mult zgomotul și vibrațiile.
| Tampă de șină de cauciuc | ||
| Parametrul tehnic | Unitate | Valoare |
| Rigiditate | KN | 90-130 |
| Duritate Shore A | grad | 72-80 de grade |
| Rezistenta electronica | Ω | Mai mare sau egal cu 106 |
| Rezistența la tracțiune înainte de îmbătrânire | Mpa | Mai mare sau egal cu 12,5 |
| Alungirea înainte de îmbătrânire | % | Mai mare sau egal cu 250 |
3. EVA (acetat de etilenă vinil): performerul echilibrat
EVA oferă o cale de mijloc între rigiditatea plasticului și flexibilitatea cauciucului. Un suport de cale ferată EVA oferă o amortizare moderată și o durabilitate bună, ceea ce îl face o alegere populară pentru liniile de trafic mixt-în care circulă atât trenurile de marfă, cât și trenurile de pasageri.
| EVA: polietilenă 80%, acetat de vinil 20%. | |||
| Parametrul tehnic | Unitate | Cerință tehnică | Valoare |
| Densitate | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Rezistență la tracțiune | Mpa | Mai mare sau egal cu 15 | 16 |
| Elongaţie | % | >500 | 550 |
| Punct de topire | grad | 170-190 | 170 |
| Rezistenta de izolare | Ω | Mai mare sau egal cu 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Duritate | A | Mai mare sau egal cu 90 | 92(A) |
Expertiza materiale la GNEE RAIL
La GNEE RAIL, nu vindem doar piese; oferim soluții proiectate. Producem o gamă completă de Track Pads care respectă standardele internaționale precum AREMA, UIC și DIN.
Indiferent dacă specificațiile proiectului dvs. necesită rigiditatea HDPE sau proprietățile{0}}înalte de amortizare ale unei plăci de șenile din cauciuc canelate, echipa noastră se asigură că formularea materialului răspunde exact nevoilor dumneavoastră de rezistență la UV, rezistență la ulei și rigiditate.Contactați GNEE RAILastăzi pentru a discuta ce material este cel mai potrivit pentru infrastructura dvs. feroviară specifică.