A farfurie de pește șinăeste o bară de îmbinare din oțel instalată pe ambele părți ale țesăturii șinei pentru a conecta mecanic două capete ale șinei într-un element portant-încărcătură continuă, permițând sarcinilor pe roți să treacă peste îmbinare fără modificare bruscă a rigidității. Funcția sa de bază este de a restabili continuitatea structurală acolo unde șinele nu sunt sudate.
GNEE RAILfurnizează plăci de pește potrivite la șine GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, șine de macara DIN536 A55–A120, QU70–QU120, seria de șine JIS, secțiuni AS1085, profile BS11 și AREMA/ASCE standarde de șine, inclusiv cu șuruburi, kituri de șine și îmbinări pline.
Care este funcția îmbinărilor șinelor?
Îmbinările șinelor (sau plăcuțele) sunt componente esențiale ale căii ferate care conectează capetele șinei adiacente, asigurând continuitatea, alinierea adecvată și stabilitatea structurală pentru trecerea în siguranță a trenului. Acestea permit dilatarea/contracția termică, reduc impactul roții și permit înlocuirea ușoară a șinei.
Funcțiile cheie ale îmbinărilor șinei includ:
- Integritate structurală:Acestea leagă capetele șinei, menținând o cale continuă și susținând încărcătura trenurilor care trec.
- Controlul alinierei:Acestea mențin capetele șinei aliniate orizontal și vertical pentru a preveni deraierea.
- Management termic:Acestea permit contracția și extinderea șinelor din cauza variațiilor de temperatură.
- Reducerea impactului:Îmbinările de{0}}înaltă calitate reduc forțele de impact asupra capetelor șinei de la roțile trenului.
- Versatilitate:Tipuri specifice, cum ar fi îmbinările izolate, sunt utilizate pentru semnalizare, în timp ce altele, cum ar fi îmbinările de compromis, conectează șine de diferite greutăți sau secțiuni.
Cum se fabrică plăcile de railfish? Din ce materiale sunt facute?
Plăcile de pește pentru șine (sau barele de îmbinare) sunt fabricate în principal prin laminare la cald, forjare și prelucrare precisă a-oțelului carbon sau aliat de înaltă rezistență (cum ar fi Q235, 45#, 50# sau 55Q) pentru a asigura durabilitate, rezistență ridicată la tracțiune și rezistență la impact. Procesul implică modelarea, perforarea găurilor pentru șuruburi și tratament termic pentru a îmbunătăți rezistența la uzură.
Procesul de fabricație
- Alegerea materialului:Oțelul de-înaltă calitate este ales pentru rezistența sa mecanică, adesea supus unor teste pentru rezistența la tracțiune și duritatea.
- Fasonare (laminare la cald/forjare):Oțelul este încălzit și laminat sau forjat în profilul specific al plăcii de pește. Forjarea este utilizată pentru cerințe mai ridicate-de rezistență.
- Prelucrare:Găurile pentru șuruburi sunt găurite sau perforate la dimensiuni precise, iar marginile sunt finisate pentru a asigura o potrivire adecvată.
- Tratament termic:Plăcile sunt supuse călirii și călirii (călirea) pentru a crește rezistența la uzură și durata de viață.
- Controlul calității și finisarea:Inspecțiile finale verifică acuratețea dimensională și defecte, urmate de acoperire anti-corozivă.
Materiale folosite
- Oțel carbon:Q235, Q345, 45#, 50#, 55Q, 71Mn sau 75V sunt frecvente, selectate în funcție de rezistența și tipul șinei necesare.
- Oțel aliat:Folosit pentru aplicații cu stres mai mare.
- Fontă nodulară:Uneori folosit pentru anumite tipuri.
- Materiale specializate:Pentru îmbinările izolate, se folosesc compozite-de înaltă rezistență sau oțel cu straturi de izolație.
| Tip material | Grad/Desemnare tipic | Compoziția chimică (% în greutate) | Note / Standarde echivalente |
|---|---|---|---|
| Oțel structural carbon | Q235(GB/T 700) | C:Mai mic sau egal cu 0,22 Si:Mai mic sau egal cu 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Mai mic sau egal cu 0,045 S:Mai mic sau egal cu 0,045 |
Oțel moale comun pentru barele de îmbinare generale. Similar cuASTM A36, S235JR. |
| Oțel structural carbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Mai mic sau egal cu 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Mai mic sau egal cu 0,045 S:Mai mic sau egal cu 0,045 |
Rezistență puțin mai mare decât Q235. |
| Oțel carbon mediu | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Mai mic sau egal cu 0,040 S:Mai mic sau egal cu 0,045 |
Oțel clasic de înaltă rezistență. Folosit pe scară largă pentru îmbinările principale. |
| Oțel carbon mediu | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Mai mic sau egal cu 0,035 S:Mai mic sau egal cu 0,035 |
Oțel carbon mediu standard pentru aplicații solicitante. Similar cuAISI 1055. |
| Oțel aliat | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 Cr: 0.90-1.20 Lu: 0.15-0.25 P:Mai mic sau egal cu 0,035 S:Mai mic sau egal cu 0,035 |
Aliaj de înaltă-rezistență,-rezistenta mare pentru servicii severe. Similar cuAISI 4140/4142. |
| Fontă cu grafit sferoidal | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Si: 2.00-3.00 Mn:Mai mic sau egal cu 0,50 P:Mai mic sau egal cu 0,07 S:Mai mic sau egal cu 0,015 Mg:0,03-0,06 (nodulizant) |
Folosit în unele truse tradiționale/de îmbinare pentru proprietățile de turnabilitate și amortizare. Similar cuRO-GJS-450-10. |
Fondată în 2008,GNEE RAILeste un producător și furnizor lider mondial de componente feroviare, specializat în{0}}calitate înaltăplăci de pește șină(bare de îmbinare/bare de îmbinare) cu capacitate de producție puternică și capabilități globale de service.
Farfurie cu pește fierbinte de la GNEE RAIL:
| Standard | Tip | Lungime/Diametru | Greutate/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gauri-24" | 17,04 kg | 45 # chimică |
| 115RE | 6 gauri-36" | 25,56 kg | compoziţie(%): | |
| 132-136RE | 4 gauri-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gauri-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gauri-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gauri-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: mai mic sau egal cu 0,25 | |
| UIC60 | 4 gauri-630/Φ25 | 18,1 kg | P: mai mic sau egal cu 0,035 | |
| UIC54 | 4 gauri | 14,34 kg | S: mai mic sau egal cu 0,035 | |
| UIC54 | 6 gauri-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gauri | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gauri | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gauri | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # chimică | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | compoziţie(%): | |
| BS100A | 4 gauri | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gauri | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gauri | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| CA | 50 kg | 4 gauri | 14,3 kg | Cr: mai mic sau egal cu 0,25 |
| 50 kg | 6 gauri | 19,5 kg | P: mai mic sau egal cu 0,035 | |
| S49 | 4 gauri | 9,71 kg | S: mai mic sau egal cu 0,035 | |
Portofoliul nostru de plăci cu șine este cuprinzător și respectă standardele internaționale, inclusiv UIC, AREMA, BS, DIN și GB, care acoperă sistemele feroviare ușoare (8 kg-30 kg), șine grele (38{-75kg) și șine cu macara (QU70-QU120). Oferim diverse tipuri, cum ar fi bare de îmbinare izolate, plăci de pește bombate și îmbinări de șine de compromis, cu specificații precise (4-găuri/6 găuri, 24-inchi/36-inchi), asigurând performanțe mecanice excelente. Susținem un control strict al calității susținut de ISO 9001:2015, certificare și audit de către centre terțe și de audit BV și SGS. Serviciul nostru unic include personalizare, producție, ambalare și asistență post-vânzare, adaptate nevoilor de proiect ale clienților.