Care este definiția ferovii grele?
Sină grea din oțeleste o componentă de șină robustă, care cântărește de obicei peste 30-43 kg pe metru (cum ar fi modelele de 50 kg, 60 kg, 75 kg/m), concepută pentru a suporta greutatea imensă și vitezele mari ale trenurilor pe liniile principale, pe căile ferate-de mare viteză și pe sistemele de tranzit urban, oferind o rezistență și stabilitate mai mari decât șinurile mai ușoare. Definiția sa se bazează pe greutatea sa semnificativă, dimensiunile mai mari și capacitatea de încărcare-superioară, făcându-l crucial pentru transport greu-și aplicații de mare viteză.
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Feroviară grea | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Șină de oțel greu vs. șină de oțel ușor
Heavy steel rail is for high-capacity, high-speed freight and passenger trains, featuring thick profiles (e.g., >50 kg/m) pentru sarcini imense, în timp ce șina ușoară din oțel este pentru tramvaie și utilizări industriale, cu secțiuni transversale mai mici-(de ex.,<30 kg/m) for lower demands, often embedded in city streets, prioritizing urban integration over extreme strength. The key difference lies in weight, strength, application (heavy-haul vs. urban transit), and infrastructure requirements, with heavy rail needing robust ballast and support for greater forces.
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Cale Ușoară | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
Rolul șinei de oțel în sistemul de cale ferată
Șina de oțel este cea mai importantă parte a sistemului de cale ferată, este un profil de oțel cu formă de T inversat. O varietate de șine de oțel sunt dezvoltate cu greutăți și dimensiuni diferite. Toate tipurile de șine de oțel au cap dur și fund plat. Această formă specială este proiectată cu un grup de piese de fixare a șinei care fixează șina de oțel pe traversele șinei: Spike șină, Spike cu șurub, Clip pentru șină elastică, Clemă pentru șină etc.
Secțiunile șinelor de oțel arată similar cu profilele de oțel utilizate pentru structurile din oțel în clădiri, principalele lor funcții în calea ferată sunt următoarele:
- Șinele asigură o suprafață continuă și plană pentru circulația trenurilor.
- Șinele oferă o cale care este netedă și are foarte puțină frecare. Frecarea dintre roata de oțel și șina de oțel este de aproximativ o-cinime din frecarea dintre anvelopa pneumatică și un drum metalizat.
- Șinele servesc drept ghidaj lateral pentru roți.
- Șinele suportă solicitările dezvoltate datorită sarcinilor verticale transmise acestora prin osii și roți ale materialului rulant, precum și datorită forțelor de frânare și termice.
- Șinele îndeplinesc funcția de a transmite sarcina pe o zonă mare a formațiunii prin traverse și balast.
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.