Îmbinarea șinelor se referă la utilizarea și performanța de lucru a conexiunii de îmbinare este împărțită în următoarele tipuri: îmbinare obișnuită, cea mai de bază, prin două șine cu lungime fixă cu crampoane și alte părți conectate într-o cale continuă, între cele două capete ale șinei. Cusătură șină de 8 până la 10 mm, pentru dilatare și contracție termică a șinei. Datorită existenței îmbinărilor șinei, la trecerea vehiculului apar impacturi periodice, ducând la deteriorarea șinei și a patului șinei în zona îmbinării, cum ar fi prăbușirea capătului șinei, decojirea, uzura în formă de șa, scufundarea patului șinei, prăbușirea și întărire. În acest scop, îmbinările sudate au fost înlocuite pe liniile de trunchi aglomerate. Îmbinări profilate pentru conectarea a două șine cu înălțimi de secțiune transversală diferite. Conectori de transmisie a puterii, utilizați pentru blocarea automată și electrificarea loturilor, circuite de flux de alimentare cu energie. Îmbinări izolate, utilizate pentru a bloca automat îmbinările șinei de la ambele capete ale partiției pentru a bloca curentul și a preveni scurgerile. Înghețați îmbinările pentru a preveni expansiunea șinei. Îmbinarea cu lipici, cu adeziv de înaltă rezistență, acoperită pe capătul șinei și suprafața de contact dintre atele și șină, șina și lipiciul atelei sunt combinate într-un întreg și pot juca un rol izolator. (7) Îmbinarea de dilatare, cunoscută și sub denumirea de regulator de temperatură, este utilizat pentru șine cu expansiune mare la capătul șinei, șină pe pod cu o deschidere mai mare de 100 m și zonă de extindere a liniei fără sudură pe pod.