A șină de oțeleste componenta principală de transport și ghidare a sarcinii-a unui sistem de șenile, concepută pentru a rezista la solicitări mecanice repetate, menținând în același timp vehiculele aliniate de-a lungul unui traseu fix. Acționează atât ca element structural, cât și ca suprafață de ghidare de precizie.GNEE RAILproduce și furnizează șine conform standardelor GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 și AREMA/ASCE, inclusiv șine ușoare, șine grele și șine de macara, cum ar fiQU70–QU120și DIN A55–A120, cu servicii care includ lungimi personalizate, tratare a suprafeței și furnizare completă-a sistemului de șenile.
Din ce sunt făcute șinele obișnuite?
Șinele feroviare obișnuite sunt fabricate din oțel cu carbon de-înaltă rezistență,-un aliaj proiectat pentru durabilitate, duritate și rezistență la uzură extreme pentru a face față sarcinilor grele ale trenului, impacturilor și solicitărilor constante, cu mangan și siliciu adăugat pentru duritate și rezistență, înlocuind șinele mai vechi și mai puțin durabile din fier.
Componente și proprietăți cheie:
- Conținut ridicat de carbon: crește duritatea și rezistența la tracțiune, cruciale pentru a suporta o presiune imensă.
- Mangan: crește rezistența și rezistența la uzură (la abraziune).
- Siliciu: Ajută la controlul formării de oxid în timpul producției.
- Fosfor și sulf scăzut: previne fragilitatea și crăparea, îmbunătățind siguranța.
- Oțel laminat la cald: Procesul principal de fabricație care conferă șinelor rezistența și forma lor.
Clase de oțel Common Rail la nivel mondial:
| Nota | Standard / Regiune | Compoziție tipică (% în greutate) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Nota 260 | AREMA (America de Nord) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Nota 350 | Specificații AREMA + Mill (SUA/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaliat) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japonia), adoptat în UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opțional, specific morii) |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Cum sunt fabricate șinele?
Șinele de oțel sunt realizate prin topirea oțelului cu conținut ridicat de-carbon, turnarea continuu a acestuia în țagle mari, încălzirea acestor țagle într-un cuptor și apoi trecerea lor printr-o serie de role într-un laminor pentru a le modela treptat în profilul I-grinzii șinei. După rulare, șinele suferă răcire controlată, îndreptare și uneori tratament termic (cum ar fi călirea și revenirea) pentru o rezistență sporită la uzură, înainte de a fi tăiate la lungime sau sudate în șine lungi sudate (LWR).
1. Fabricarea oțelului și turnarea
- Materii prime:Oțelul cu conținut ridicat de-carbon, adesea reciclat, este topit în cuptoare (cum ar fi EAF sau BOF).
- Rafinare:Oțelul topit este adesea rafinat (degazare în vid) pentru a îndepărta impuritățile, îmbunătățind calitatea internă.
- Turnare continuă:Oțelul lichid este turnat într-o roată continuă pentru a forma „blooms” dreptunghiulare sau pătrate (buci).
2. Rulare
- Încălzire:Billetele sunt reîncălzite la aproximativ 1250 ° C într-un cuptor de înmuiere pentru a le face maleabile.
- Detartraj:Jeturile de apă-înaltă presiune îndepărtează depunerile de oxid de pe suprafața fierbinte.
- Modelare:Tagla este trecută prin mai multe seturi de role canelate (suporturi de degroșare, intermediare și de finisare) care formează treptat capul, banda și baza șinei.
3. Finisare și inspecție
- Răcire:Șinele se răcesc lent și controlabil pentru a preveni solicitările interne și pentru a obține proprietățile dorite; aceasta poate fi naturală sau controlată.
- Îndreptare:O placă de îndreptat cu mai multe-role corectează orice îndoire, asigurând dimensiuni precise.
- Tratament termic (opțional):Pentru șinele de sarcină grea-, călirea (răcirea rapidă) urmată de revenire mărește duritatea suprafeței și rezistența la uzură.
- Sudare:Șinele individuale (de exemplu, 25 m) sunt sudate cap la cap în șine foarte lungi (500 m+) pentru a reduce îmbinările.
- Inspecţie:Testarea cu ultrasunete verifică defecte interne, iar șlefuirea îndepărtează „pielea rulată” de pe suprafața de rulare.
Din 2008,GNEE RAILfurnizează șine de oțel de diferite grade de mai mult de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă oră, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.