Ce este uic 60?
Sine UIC 60, cunoscut și sub numele de șină 60E1 sau 60 kg/m, este cel mai greu și mai robust profil din seria standard europeană UIC. Conceput pentru a suporta sarcini extreme pe osie și operațiuni feroviare de mare-viteză, este adoptat pe scară largă în sistemele feroviare naționale, rețelele de metrou și coridoarele de transport de marfă grele-.
dimensiuni șine uic60:
| Inaltime: 172 mm | Latimea bazei: 150 mm |
| Lățimea capului: 72 mm | Grosimea benzii: 16,5 mm |
| Lungime: 12m-25m (personalizare) | Material: 900A/1100 |
| Greutate: 60,21 kg/m | Standard: EN13674-1 |
Care este materialul șinei UIC60?
Compoziția materialului șinei UIC 60 (desemnată din punct de vedere tehnic drept profil 60E1 conform standardului EN 13674-1) este fundația critică care determină capacitatea sa de încărcare-, rezistența la uzură și longevitatea în rețelele feroviare de mare-viteză și transport greu.
Cel mai frecvent material folosit este R260oțel de calitate, un oțel carbon nealiat care oferă o rezistență minimă la tracțiune de 880 MPa, care este foarte rentabil-și ideal pentru șenile standard drepte. Cu toate acestea, pentru șenile curbate ascuțite sau liniile grele de transport-supuse la oboseală extremă de contact de rulare, materialul este îmbunătățit laR320Cr(aliat-crom) sauR350HTOțel (tratat termic). Calitatea R350HT este supusă unor procese specializate de întărire a capului-, ridicându-și rezistența la tracțiune la un minim de 1175 MPa și crescând semnificativ duritatea Brinell pentru durabilitate maximă.
| Standard | Clase de oțel | Proprietăți mecanice | ||
| Rm MPa | min A5 % | HB | ||
| RO 13674 - 1 (2006) | ||||
| R200 | min 680 |
14 | 200 - 240 | |
| R260 | min 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R260 MN | min 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R350 HT | min 1175 |
9 | 350 - 390 | |
Performanța excepțională a oțelului șinelor UIC 60 este dictată de o compoziție chimică meticulos echilibrată. Conținutul relativ ridicat de carbon (în mod obișnuit variind de la 0,60% la 0,82%) asigură duritatea esențială necesară pentru a rezista deformării plastice sub sarcini mari pe osie a locomotivei. Manganul (0,80% până la 1,25%) este aliat pentru a spori atât rezistența la tracțiune, cât și călibilitatea profundă, în timp ce siliciul acționează ca un dezoxidant crucial în timpul procesului de fabricare a oțelului pentru a asigura o microstructură internă impecabilă.
GNEE RAILUIC60 Rail are un design optimizat al profilului. Baza lată sporește stabilitatea, capul gros al șinei rezistă la uzură, iar corpul dur reduce deformarea sub sarcini mari pe osie. Funcționează fără probleme pentru transportul de marfă, pasageri de mare viteză și căile ferate principale.
Contactaţi-nepentru prețul feroviar 60E1