Sistemul de fixare a SKL, cunoscut și sub numele de Vossloh Fastener System, este utilizat pe scară largă în câmpul feroviar global, care acoperă căi ferate grele, căi ferate de mare viteză, căile standard și alte scenarii. În calitate de producători profesioniști de fixare a căilor ferate, multe companii se angajează să producă și să furnizeze diverse sisteme de fixare SKL. Conform standardului SKL Railway Fastener, sistemele comune de fixare sunt SKL1, SKL3, SKL12 și SKL14, printre care SKL14 (cunoscut și sub denumirea de sistem de fixare a căii ferate W14) este cel mai utilizat.
Compoziția și specificațiile sistemului
(I) Componente principale
SKL Spring Bar:De obicei, din oțel de primăvară de înaltă calitate, cum ar fi 60SI2CRA, 60SI2CRVA, ETC. Luând SKL14 ca exemplu, diametrul barei de arc este în general de 13 mm. Acesta curge strâns șina prin propria deformare elastică pentru a asigura o conexiune stabilă între șină și somn.
Vârfuri în spirală:Materialele comune includ 38SI7, etc., iar gradele sunt împărțite în 4.6 (material Q235), 5.6 (material 35#), 8,8 (material 45#), etc. Specificațiile comune includ M24 × 150mm, M24 × 160mm, M24 × 180mm, etc., și pot fi, de asemenea, personalizate în funcție de nevoile clienților. Vârfurile în spirală sunt utilizate pentru a ancora sistemul de fixare în dormitorul din beton pentru a oferi suport stabil pentru întregul sistem.
| Specificații pentru o unitate a sistemului de fixare a șinei de clip SKL | ||||
| Articol | Cantitate | Tip | Material | Remarcă |
| Clip de tensiune SKL | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Duritate: 42-47 hrc |
| Standard: DIN17221, GB\/T1222 | ||||
| SS35 SPIKE SCREW | 2 | M24 × 150mm | Gradul 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Gradul 5.6: 35# | UIC 864-1 | |||
| Gradul 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Mașină de spălat plat | 2 | Uls7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Dibl de plastic | 2 | Pentru diferite dimensiuni de vârf cu șuruburi | HDPE, Nylon consolidat 66 (PA66) | Pentru introducerea în dormitorul concret |
| Placa de ghidare | 2 | UIC54, UIC60, șină de 50 kg, șină de 60 kg, | Nylon consolidat 66 (PA66) | Sunt disponibile diferite modele |
| și alte dimensiuni, după cum a fost ordonat | ||||
| Patu de cale ferată | 1 | Dimensiune așa cum a fost comandat | Eva, sau cauciuc | |
Șaibe plate:cum ar fi șaibele plate ULS7, care sunt în general din material Q235, joacă rolul de a dispersa presiunea de piuliță și de a proteja suprafața somnului, prevenind deteriorarea somnului atunci când piulița este strânsă.
Mânecă de plastic:Este în cea mai mare parte din materiale precum HDPE (polietilenă de înaltă densitate) și nylon 66 armat (PA66), care au o izolație bună și o rezistență la vreme. Mâneca de plastic este instalată în gaura încorporată a somnului și utilizată împreună cu vârful spirală, care nu numai că poate asigura exactitatea instalației de vârf, dar poate oferi și un anumit efect de tamponare și izolare.
Deflecția gabaritului (placa de ghidare):Poate fi personalizat în funcție de diferite tipuri de căi ferate și este utilizat în mod obișnuit pentru tipurile de șină UIC54, UIC60 și 50 kg\/m, 60kg\/m șine. Placa de ghidare se ajustează și fixează cu exactitate gabaritul șinei prin forme și dimensiuni special concepute pentru a asigura stabilitatea poziției șinei atunci când trenul funcționează.
Tampon de cauciuc (pad de șină):În general din EVA (copolimer de acetat de etilen-vinil) sau material de cauciuc, are o bună performanță de reducere a elasticității și a vibrațiilor. Plăcuța de șină este așezată între șină și somn, ceea ce poate tampona efectiv forța de impact generată de trenul care funcționează, reduce uzura șinei și dormitorul și joacă un anumit rol de izolare.
(Ii) Tratamentul de suprafață
Pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune a sistemului de fixare a SKL și pentru a -și extinde durata de viață, se utilizează diverse metode de tratare a suprafeței. Cele obișnuite includ uleiul de suprafață (ulei simplu), formând o peliculă de ulei subțire pentru a izola aerul și umiditatea și a preveni rugina metalică; Pictura neagră (pictură neagră), care nu numai că crește estetica, dar protejează și suprafața metalică într -o anumită măsură; Tratamentul de galvanizare (zinc), formând un strat de zinc pe suprafața metalului, folosind protecția electrochimică a zincului pentru a preveni coroziunea metalică; Galvanizarea la cald (HDG, galvanizarea la cald la cald) poate oferi un strat de zinc mai gros și mai durabil, potrivit pentru liniile de cale ferată în medii dure.
(Iii) Formular de ambalare
În general, pungile țesute cu două straturi sunt utilizate pentru ambalare și se folosesc palete din lemn fără fumigare. Această metodă de ambalare nu poate proteja doar produsul de daune în timpul transportului, dar poate satisface cerințele de carantină ale transportului internațional. De asemenea, poate fi personalizat în funcție de nevoile speciale ale clienților.
