Șinele de macara (cum ar fi qu70, qu80, qu100, qu120, etc.) sunt componente de încărcare de bază pentru funcționarea echipamentelor grele. Proprietățile lor materiale afectează în mod direct siguranța, stabilitatea și durata de viață a echipamentului. În ultimii ani, odată cu cererea din ce în ce mai mare de automatizare a porturilor, miniere grele și fabrici industriale mari, cererea de piață pentru șine de înaltă rezistență și rezistente la uzură mare a crescut semnificativ.
Descoperiri tehnologice materiale
Șinele tradiționale de macara folosesc în mare parte oțel U71MN, dar sunt predispuse la fisuri de oboseală în sarcini extreme sau medii de operare de înaltă frecvență. În prezent, companiile interne și străine de top au apelat la oțeluri cu micro-aliaje cu conținut ridicat de carbon (cum ar fi U75V, U20MN2) și performanțe optimizate prin următoarele procese:
- Stingerea reziduală a căldurii reziduale (procesul RQ):Stingerea directă folosind căldură reziduală după rulare pentru a crește duritatea capului de șină (HB mai mare sau egală cu 320), menținând în același timp duritatea taliei șinei.
- BTehnologia feroviară ainită:Șinele bainite dezvoltate în Europa (cum ar fi voestalpine) au o rezistență mai mare la uzură și o rezistență la oboseală de contact și sunt potrivite pentru condiții de macara cu sarcină grea, cu sarcină grea.
Provocări ale industriei
-Controlul rezidual al stresului:Șinele grele sunt predispuse la stres intern în timpul rulării și răcirii, ceea ce duce la o deformare ulterioară, care trebuie optimizată prin îndreptarea la cald + tratamentul îmbătrânit.
- Performanță de sudare:Șinele cu conținut ridicat de carbon sunt dificil de sudat și este necesară sudarea blițului sau sudarea presiunii gazului, iar procesele de preîncălzire și de răcire lentă trebuie controlate strict.