Specificațiile și parametrii specifici ai căii ferate grele de 50 kg sunt următoarele:
Specificații
Înălțimea șinei:152mm
Lățimea capului feroviar:70mm
Lățimea bazei feroviare:132mm
Grosimea burtei feroviare:15.5mm
Diametrul găurii șurubului:31mm
Distanța de la capătul șinei până la centrul găurii 1: 66mm
Distanța centrală între găurile 1 și 2: 150mm
Distanța centrală de la 2 la 3 găuri: 140mm
Greutate teoretică:51.514kg/m
Lungime:Există două tipuri de lungimi de cale ferată standard: 12,5 metri și 25 de metri. Când așezați piese curbate, lungimea este puțin mai scurtă. Există trei tipuri de 12. 5- metru scurte de metru: 12.46m, 12.42m și 12,38m și trei tipuri de 25m de piste scurtate: 24,96m, 24,92m și 24,84m.
Proprietatea secțiunii
Distanța dintre centrul gravitației și baza feroviară este de aproximativ 67,1 mm. Acest parametru este crucial pentru analiza mecanică a structurilor de pistă, deoarece afectează distribuția sarcinilor cu trenul pe secțiunea șină de oțel și se referă astfel la starea de stres a diferitelor părți ale pistei.
Momentul de inerție despre axa orizontală este de aproximativ 2830cm ⁴, iar momentul de inerție despre axa verticală este de aproximativ 450cm ⁴. Momentul inerției reflectă capacitatea șinei de oțel de a rezista deformării îndoită. Momentul mai mare de inerție pe axa orizontală indică faptul că șina de oțel are o rezistență bună la deformare atunci când este supusă îndoitării cauzate de forțele laterale și verticale ale trenului, ceea ce ajută la menținerea formei geometrice și a stabilității pistei.
Coeficientul în secțiune transversală este de aproximativ 372cm ³ pentru axa orizontală și 77cm ³ pentru axa verticală. Coeficientul de secțiune este un indicator important pentru măsurarea capacității de rulare a șinelor de oțel, care este direct legată de momentul de îndoire și de stresul suportat de șină. Valoarea sa determină sarcina pe care șina o poate rezista.
Detalii despre forma capului șinei și a fundului șinei
Suprafața capului de șină are de obicei o anumită curbură pentru a contacta mai bine roata și a reduce tensiunea de contact. Raza de curbură interioară a capului de cale ferată este în general în jurul 28-32 mm, iar raza de curbură exterioară este în jur de 68-72 mm. Acest design ajută la îmbunătățirea netezimii contactului de șină a roților, la reducerea uzurii și a zgomotului.
Marginea fundului șinei are, de obicei, un anumit șampon, care este utilizat pentru a preveni concentrarea de tensiune în timpul așezării și utilizării fundului șinei și, de asemenea, facilitează conexiunea și fixarea dintre dormitorul șinei și șina de oțel. Mărimea șablonului de jos a șinei este de obicei în jur de 1-2 mm.
Toleranță dimensională
Abaterea admisibilă a înălțimii șinei este ± 0.
Abaterea admisibilă între lățimea capului de șină și lățimea fundului șinei este ± 0.
Abaterea admisibilă a grosimii web -ului feroviar este ± 0. 3mm. Controlul strict a toleranței grosimii web -ului feroviar este crucială pentru a asigura rezistența și capacitatea de rulare a șinei de oțel.
Dreptate
Curbura fiecărui contor de șină de oțel nu trebuie să depășească 0. 5mm, iar curbura în întreaga lungime nu trebuie să depășească 4mm. O bună dreptate este o cerință de bază pentru asigurarea funcționării netede a trenurilor, care poate reduce impactul și vibrațiile dintre roți și șine și poate scădea rezistența și uzura operației de tren.