Selecția tehnologiei anti-slăbire a șuruburilor și adaptarea condițiilor de lucru
Care sunt metodele comune anti-slăbire pentru șuruburile de șenile? Care sunt caracteristicile fiecăruia?
Anti-slăbirea prin frecare include piulițe duble și piulițe auto-de blocare din nailon; Piulițele duble au o structură simplă și un cost redus, dar efectul lor anti-slăbire este limitat în cazul vibrațiilor puternice. Anti-slăbirea mecanică este reprezentată de știfturi și piulițe cu fante, cu efect anti-de desfacere excelent, potrivite pentru piesele cheie. Anti-slăbirea permanentă folosește în mod obișnuit un strat adeziv anaerob, care are performanță anti-de slăbire de încredere și o etanșare bună și poate fi dezasamblat în mod repetat pentru o rezistență medie sau mai mică. Piulițele auto-de nailon sunt ușor de instalat și pot fi refolosite de mai multe ori, dar nu sunt rezistente la temperaturi ridicate. Diferite metode anti-slăbire trebuie să echilibreze efectul anti-slăbire, dificultatea de instalare și costul de utilizare.
De ce este preferată anti-slăbirea mecanică pentru liniile grele-de transport?
Trenurile grele-de linie de transport au sarcini mari pe osie, generând vibrații laterale intense în timpul funcționării, care sunt predispuse să provoace slăbirea spontană prin rotație a șuruburilor. Anti-slăbirea mecanică limitează direct rotația relativă dintre piulițe și șuruburi prin piese suplimentare, cu fiabilitatea anti-slăbire depășind cu mult anti-frecarea antislăbirii. Combinația de știfturi și piulițe cu fante poate rezista la sarcini alternative de-înaltă frecvență și poate evita atenuarea preîncărcării. Consecințele slăbirii șuruburilor pe liniile grele-de transport sunt grave, necesitând folosirea unor metode de anti-slăbire absolut fiabile. Caracteristicile de constrângere ireversibile ale anti-slăbirii mecanice se adaptează la condițiile dure de lucru ale liniilor de-transport grele.
Cum să selectați tehnologia anti-slăbire a șuruburilor în medii cu temperatură-înaltă?
Mediile cu temperatură-înaltă vor cauza îmbătrânirea și defectarea inelului de nailon din piulițele auto-de nailon, așa că această metodă anti-slăbire nu este potrivită. Pentru scenariile cu temperatură ridicată, poate fi preferată anti-slăbirea firelor în serie; firele metalice nu sunt afectate de temperatură și sunt potrivite pentru condiții de lucru cu temperatură înaltă{{6}. Se poate folosi și adeziv anaerob la temperatură înaltă-; după întărire, poate rezista la temperaturi de peste 200 de grade. Deși performanța anti-slăbire a piuliței duble se degradează ușor la temperaturi ridicate, structura sa simplă poate fi totuși utilizată pentru piese ne-critice. Selectarea tehnologiei anti-slăbire trebuie să ia în considerare pe deplin impactul temperaturii ambientale asupra componentelor anti-slăbire.
Care sunt principalele motive pentru atenuarea preîncărcării șuruburilor?
Vibrația laterală duce la eșecul frecării dintre filete și la rotația în sens invers acelor de ceasornic a piulițelor, care este principalul motiv pentru atenuarea preîncărcării. Aplatizarea micro-proeminențelor de pe suprafața conectorilor scurtează lungimea de prindere, provocând slăbirea ne-rotațională. Fluajul materialului în medii cu temperatură înaltă-va duce la pierderea deformării elastice a șuruburilor și la reducerea preîncărcării. Îmbătrânirea materialelor de etanșare sau defectarea garniturilor pot cauza, de asemenea, indirect atenuarea preîncărcării. Efectul combinat al diferiților factori înseamnă că preîncărcarea șuruburilor trebuie menținută în mod continuu prin tehnologia anti-slăbire.
De ce este utilizat în mod obișnuit stratul adeziv anaerob pentru anti{0}}slăbirea șuruburilor în transportul feroviar urban?
Trenurile urbane de tranzit feroviar pornesc și se opresc frecvent, iar șuruburile sunt supuse sarcinilor alternative, necesitând efecte anti-slăbire fiabile. După întărire, adezivul anaerob formează un plastic dur termorigid care aderă ferm la fire, oferind o performanță excelentă anti-slăbire. Metoda de acoperire joacă, de asemenea, un rol de etanșare, prevenind coroziunea șuruburilor în medii umede. Majoritatea liniilor de tranzit feroviar urban sunt subterane cu spațiu limitat; adeziv anaerob anti-slăbire nu necesită piese mecanice suplimentare, economisind spațiu de instalare. Având în vedere efectul complet anti-slăbire, performanța de etanșare și confortul de instalare, adezivul anaerob este alegerea optimă.