1.. Aplicații subdivizate în liniile naționale de trunchi feroviare
Linii de legătură economică regională:În regiunile de conectare cu niveluri de dezvoltare economică similare și orașe de dimensiuni medii, cum ar fi liniile feroviare care leagă Jiaxing-Huzhou în Delta râului Yangtze și Zhongshan-Jiangmen din Delta River Pearl, volumul de transport este stabil, dar nu a atins o scară super-mare. Aceste linii folosesc șine grele de 50 kg, care nu pot satisface doar cererea pentru 10-20 perechi de trenuri de pasageri și de marfă pe zi, dar, de asemenea, controlează eficient costurile de construcție.
Linii complexe de teren:În unele secțiuni ale liniilor de trunchi feroviare care trec prin terenuri complexe, cum ar fi munți și dealuri, șinele grele de 50 kg au o greutate mai ușoară și sunt mai ușor de abordat dificultățile de construcție în condiții complexe de teren în timpul procesului de depunere. De exemplu, în construcția căilor ferate în zonele muntoase din sud -vest, unele secțiuni care necesită poduri și tuneluri sunt dense. Șinele grele de 50 kg pot reduce sarcina de ridicare a echipamentelor de construcție, pot reduce dificultățile de construcție și riscurile de siguranță. În același timp, capacitatea sa de transport moderată poate satisface, de asemenea, cererea de transport relativ scăzută a căilor ferate montane, ținând cont de siguranța și economia.
Modernizarea și renovarea liniilor existente:Pentru unele linii de trunchi feroviare existente, care au fost construite de mult timp și au crescut treptat volumul de transport, dacă costul înlocuirii acestora cu șinele grele de 60 kg sau 75 kg este prea mare în timpul modernizării și renovării, șinele grele de 50 kg pot fi selectate pentru înlocuirea parțială sau așezarea suplimentară.
2. Aplicarea diversificată a căilor ferate în întreprinderile din fabrică și mine
Transport intern în întreprinderi de oțel:În întreprinderile din oțel, șinele grele de 50 kg sunt adesea folosite pentru a conecta liniile de transport feroviar în zonele majore de producție, cum ar fi cuptoarele, convertoarele și fabricile de rulare. Mărfurile transportate de aceste linii sunt în principal fier topit, bilete de oțel, etc. Deși sunt grele, distanța de transport este relativ scurtă, iar viteza de rulare nu este mare. Șinele grele de 50 kg pot rezista la transportul frecvent cu sarcini grele și, din cauza costurilor reduse, pot reduce eficient costurile de construcție și întreținere a căilor ferate ale întreprinderilor.
Linii miniere și de transport:În zonele miniere, cum ar fi minele de cărbune și minele de metal, șinele grele de 50 kg sunt potrivite pentru liniile de transport subteran sau la sol. Pentru liniile de transport subteran, șinele grele de 50 kg sunt ușoare în greutate și ușor de așezat și de transportat pe benzi înguste; În liniile de transport la sol, acestea pot satisface nevoile zilnice de transport ale minelor pentru minereu, cărbune și alte materiale.
Liniile dedicate de calea ferată Port:În interiorul portului, șinele grele de 50 kg sunt utilizate pentru a conecta liniile dedicate de calea ferată de docuri, curți și echipamente de încărcare și descărcare. Porturile transportă o mare varietate de mărfuri, inclusiv containere, marfă în vrac, etc. Volumul de transport este mare, dar viteza trenului este lentă. Șinele grele de 50 kg se pot adapta la mediul de funcționare complex al porturilor și pot rezista la impactul operațiunilor frecvente de încărcare și descărcare pe piste. În același timp, avantajul său de costuri ajută porturile să controleze în mod rezonabil investițiile în construcția infrastructurii și să îmbunătățească beneficiile economice.
3. Aplicații speciale ale tranzitului feroviar urban
Linii de ramură de metrou și linii de extensie:În rețeaua de metrou urban, unele linii de ramură sau linii de extensie, cum ar fi liniile de ramură de metrou care leagă suburbiile și zona urbană principală, au un flux de pasageri relativ mic, cu un flux de pasageri pe oră de aproximativ 10, 000} la 20, 000 în timpul orelor de vârf. Aceste linii folosesc șine grele de 50 kg, care nu pot îndeplini doar cerințele de operare ale trenurilor de metrou, dar, de asemenea, reduc costurile de construcție. În același timp, greutatea șinelor grele de 50 kg este relativ ușoară, iar atunci când este pusă în tuneluri de metrou, presiunea de rulare asupra structurii tunelului este relativ mică, ceea ce este propice pentru asigurarea siguranței și stabilității structurii tunelului.
Linii de cale ferată ușoară și tramvai:Pentru linii de cale ferată ușoară și tramvai, șinele grele de 50 kg sunt o alegere comună. Greutatea axei vehiculului a șinelor ușoare și a tramvaielor este ușoară, iar viteza de rulare este relativ lentă. Capacitatea de rulare și performanța șinelor grele de 50 kg pot îndeplini pe deplin cerințele lor de utilizare. În plus, atunci când așezați căile ferate ușoare și tramvaiul pe drumurile urbane, șinele grele de 50 kg sunt ușoare și ușor de instalat, ceea ce poate reduce impactul asupra traficului rutier urban și poate scurta perioada de construcție.