Legătură de beton de cale ferată

Are avantajele de economisire a lemnului, durată lungă de viață, calitate bună a așezării, volum de lucru redus de întreținere și costuri reduse. Este semnificativ superior lemnului în aplicații feroviare de mare viteză, grele, fără sudură și alte aplicații.
Trimite anchetă
Vorbeste acum
Descriere

 

Avantajele legăturii din beton feroviar

 

Are avantajele de economisire a lemnului, durată lungă de viață, calitate bună a așezarii, volum de lucru redus de întreținere și costuri reduse.

Este semnificativ superior lemnului în aplicații feroviare de mare viteză, grele, fără sudură și alte aplicații.

Pe liniile fără sudură, stabilitatea traverselor din beton armat este cu 15 până la 20% mai mare decât cea a traverselor din lemn. Prin urmare, este potrivit în special pentru liniile de pasageri de mare viteză. De exemplu, Shinkansen-ul japonez și portbagajele de mare viteză ale Rusiei îl pun.

Desigur, traversele din beton au și dezavantaje, în special greutăți care sunt mult mai mari decât traversele din lemn. Prin urmare, nu este potrivit pentru utilizare în albii instabile și noi; în zonele cu îngheț în timpul iernii, în general nu este permisă utilizarea traverselor din beton; cel mai bine este să nu folosiți cantități mari de traverse de beton în tronsonul de cale ferată pentru transportul cărbunelui și minereului sau al straturilor de drum puternic poluate.

 

railway concrete tie

 

Tipuri de traverse din beton

 

În funcție de structură, traversa de beton este împărțită în tip integral, tip combinat și semi-travertin;

Traverse din beton se împarte în traversă din beton armat și traversă din beton armat precomprimat în funcție de armătură;

Conform aplicației de pretensionare, se împarte în metoda de pretensionare, metoda de posttensionare și metoda de armare continuă;

Conform ecartamentului feroviar, traversa de beton este împărțită în traverse de beton cu ecartament îngust de 1435 mm și 600, 762, 1000 mm.

 

concrete tie

GNEE concrete tie

 

De ce dormitorul de beton are nevoie de rezistență ridicată?

 

Când trenul circulă, barele de oțel din stratul superior ale traversei trebuie să suporte o tensiune uriașă, iar barele de oțel din stratul de jos trebuie să suporte o presiune puternică. Deoarece barele de oțel din stratul superior sunt afectate de o tensiune uriașă, va produce un fel de forță anti-funcțională pentru a se scurta. Acest lucru va ajuta la contracararea tensiunii cauzate de tren. Deci traversa de beton are nevoie de o rezistență mai mare.

 

Tag-uri populare: legături din beton feroviar, China producători de legături din beton feroviar, furnizori, fabrică