Rail Spike, unul dintre produsele Gnee Rail Fasteners, este folosit pentru a conecta șina de oțel cu traversa șină sau pentru a lega placa șină și traversa șină împreună. În general, vârful șinei este împărțit în patru tipuri: vârf comun, vârf împotriva daunelor de îngheț, vârf de arc și vârf de șurub.
Spicul comun
Spike comun, numit și vârf de cârlig sau vârf de câine, folosit în principal pentru a conecta șina de oțel sau placa șină cu traversa șinei. Secțiunea transversală a fiecărei părți este de 16 mm, iar lungimea este de 165 mm. Suprafața tijei trebuie să fie netedă și strălucitoare, marginea de zbor nu trebuie să depășească 2 mm. Nu trebuie să existe nicio crăpătură în îmbinarea capului cu tija. Muchia de tăiere nu trebuie să aibă bavuri și pliere.
| Specificațiile tehnice ale Road Spike | ||
|---|---|---|
| Standarde: AREMA, UIC sau altele în funcție de nevoile clienților | Model: conform nevoilor clientului | Tip: țeapă |
| Tip de cap: diverse tipuri | Tipul gâtului: diverse tipuri | Funcție: pentru a fixa șine |
| Gama aplicată: pentru a fixa șinele patului căii ferate | Tipul corpului: diverse tipuri | Lungime disponibilă:10--1000(mm) |
| Toleranță: în funcție de nevoile clientului | Finisaj suprafețe: ulei simplu, negru, HDG, galvanizat etc. | Material: Q235,35#,45#,60#,16Mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| Nota: 3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | Specificații spike: Conform desenelor clienților | Probă gratuită și personalizare a produsului disponibilă |
Împotriva daunelor cauzate de îngheț
Deteriorarea împotriva înghețului este aceeași cu vârful obișnuit în material și procesul de fabricație. Motivul apelării împotriva vârfului daunelor cauzate de îngheț este că este mai lung decât cel obișnuit, iar lungimea mai mare este utilizată pentru tratarea înghețului. Cu grosimi diferite ale plăcii și grad de deteriorare, împotriva daunelor înghețate, vârful are diferite opțiuni de 185, 205, 230, 255, 280 mm.
Spike de primăvară
Spike de arc este realizat din oțel de arc rotund sau pătrat, care are o mulțime de modele. Piesa de prindere are o anumită deformare elastică, ceea ce reduce foarte mult vibrația șinei, așa că se numește vârf de arc. Atunci când traversa se deformează sub stres, poate menține în continuare suficientă forță de strângere pe element de fixare, iar rezistența la tragere și rezistența la tracțiune sunt mai mari decât cele obișnuite. Cu toate acestea, este rar folosit în China.
Șurub Vârf
Spionul cu șurub este utilizat pentru a conecta șina de oțel cu traversa de beton. Partea inferioară a tijei este șurub, iar partea superioară este șurub. Rezistența la tragere este de {{0}},5 ~ 1,0 ori mai mare decât cea obișnuită, dar rezistența la tracțiune este cu aproximativ 50% mai mică. Datorită dezmembrării incomode și dificultății de reglare a ecartamentului, este utilizat în general în prezența pistei. Când instalați vârful șurubului, acesta trebuie să fixeze tija pe orificiul rezervat al traversei de beton, iar șuruburile superioare trebuie folosite pentru a fixa placa de gusset sau elastic.
Întreținerea vârfului șinei
Spicul joacă un rol foarte important în sistemul de fixare a șinei, așa că lucrătorii căilor ferate ar trebui să îl verifice și să îl întrețină în mod regulat. După mult timp de utilizare, trebuie înlocuit.
Tag-uri populare: Sistemul feroviar-spină șină, China sistem feroviar-șină vârf producători, furnizori, fabrică
