1. Există șuruburi de cale ferată concepute special pentru traverse curbate din beton?
Da, există șuruburi adaptate pentru traversele curbe din beton. Aceste șuruburi au o tijă ușor înclinată pentru a se potrivi cu curba traversei, asigurând un contact uniform cu baza șinei. De asemenea, folosesc fire mai puternice pentru a rezista forțelor laterale comune în șinele curbe. Spre deosebire de șuruburile de șenile drepte-, acestea sunt adesea asociate cu șaibe zimțate pentru aderență suplimentară anti-slăbire. Aceste modificări de design împiedică mișcarea sau slăbirea șurubului pe măsură ce trenurile navighează pe curbe, menținând calea stabilă. Șuruburile curbe ale traverselor din beton sunt esențiale pentru menținerea preciziei ecartamentului în coturi.
2. Ce cauzează blocarea piulițelor de cale ferată de șuruburi și cum poate fi remediat acest lucru?
Piulițele feroviare se prind de șuruburi, în principal din cauza acumulării de rugină între fire sau a resturilor (cum ar fi nisipul) prinse. Strângerea excesivă-de asemenea poate deforma firele, ducând la o potrivire strânsă și blocată. Pentru a o repara, lucrătorii aplică mai întâi ulei penetrant pentru a dizolva rugina și a lubrifia firele, lăsându-l să se înmoaie timp de 15-30 de minute. Apoi folosesc o cheie tubulară cu un mâner lung pentru o pârghie suplimentară, lovind ușor cu un ciocan pentru a rupe sigiliul de rugină. Dacă piulița tot nu se mișcă, o unealtă de extracție a șuruburilor o poate prinde și răsuci slăbită. Piulițele gripate care se sparg în timpul scoaterii sunt înlocuite cu altele noi pentru a asigura siguranță.
3. Pot fi folosite șaibe din oțel inoxidabil cu șuruburi din oțel carbon?
Da, șaibe din oțel inoxidabil pot fi folosite cu șuruburi din oțel carbon, dar cu precauție. Oțelul inoxidabil și oțelul carbon sunt metale diferite, astfel încât contactul direct cu umiditatea poate provoca coroziune galvanică. Pentru a preveni acest lucru, o șaibă subțire din plastic sau cauciuc (ca o barieră) este plasată între șaiba din oțel inoxidabil și șurubul din oțel carbon. Șaibele din oțel inoxidabil sunt ideale aici pentru rezistența lor la coroziune, în special în zonele umede. Această combinație funcționează bine în regiunile de coastă sau ploioase, echilibrând rezistența șurubului și protecția împotriva ruginii a șaibei. Fără barieră, totuși, șurubul poate rugini mai repede decât de obicei.
4. Cum funcționează șuruburile de cale ferată în zonele cu zăpadă abundentă?
Șuruburile feroviare din zonele cu zăpadă abundentă se confruntă cu două probleme principale: topirea zăpezii în umiditate (care provoacă rugina) și coroziunea sării de{0}}givrare. Șuruburile din oțel inoxidabil sau galvanizate la cald-sunt preferate aici, deoarece rezistă atât la umiditate, cât și la sare. Acumularea de zăpadă poate ascunde, de asemenea, șuruburile slăbite, astfel încât lucrătorii curăță zăpada din jurul elementelor de fixare înainte de inspecții. Șuruburile sunt verificate lunar în timpul iernii pentru slăbire sau rugină, iar piesele corodate sunt înlocuite. În plus, șuruburile sunt strânse la un cuplu puțin mai mare în timpul iernii pentru a ține cont de potențialul stres legat de zăpadă-. Cu materiale și întreținere adecvate, șuruburile țin bine chiar și în zăpadă abundentă.
5. Care este diferența dintre o „piuliță de blocare” și o piuliță de blocare obișnuită în căile ferate?
O piuliță de blocare este o piuliță subțire,-cu profil redus, care este strânsă pe o piuliță obișnuită (nu direct pe șurub) pentru a preveni slăbirea-acţionează ca un blocaj secundar. Piulițele de blocare obișnuite (cum ar fi piulițele de fixare-nailon) au caracteristici-încorporate anti-slăbire (de exemplu, prindere din nailon) și sunt utilizate singure. Nucile sunt mai ieftine, dar necesită o nucă obișnuită pentru a funcționa, ceea ce le face mai bune pentru zonele cu-vibrații reduse. Piulițele de blocare obișnuite sunt mai convenabile și mai fiabile pentru secțiunile cu-vibrații mari (cum ar fi îmbinările șinei), deoarece nu au nevoie de o a doua piuliță. Piulițele de blocare sunt adesea folosite în reparații temporare, în timp ce piulițele de blocare obișnuite sunt standard pentru utilizarea-pe șenile pe termen lung.