Șina de oțel, am numit și șine, șine, este un element important al sistemului feroviar. Șina de oțel este utilizată cu îmbinarea șinei și elementele de fixare a căii ferate, cum ar fi clema de șină, placă de legătură pentru șine, covoare pentru a face trenul să meargă rapid și constant, fără direcție.
Care sunt diferitele tipuri de șine de oțel?
Tipurile de oțel pentru șine variază în funcție de compoziție (carbon, aliaj, mangan), de tratament termic (întărit cu cap, bainitic) și de aplicare (transport greu, viteză mare, cale ferată ușoară), cu categorii comune, inclusiv oțel carbon de bază, oțel-scăzut aliat (cum ar fi C{-Mn) și oțel{{{{-Hadden) avansat Bainitic) pentru uzură și rezistență superioare, adaptate cerințelor specifice ale căii, cum ar fi tonaj mare sau tranzit rapid.
După compoziție/aliaj
- Șine din oțel carbon: tip de bază, bune pentru uz general.
- Oțeluri slab-aliate: conține elemente precum mangan, crom, nichel pentru o mai bună rezistență, uzură și rezistență la oboseală (de exemplu, oțeluri carbon-mangan).
- Oțel mangan: Folosit pentru aplicații specializate, cum ar fi șinele macaralei.
Duritatea metalului de cale ferată-laminat la cald
| Material | Rezistența la tracțiune / Mpa | Duritate / HB |
|---|---|---|
| U75V | Mai mare sau egal cu 980 | 280~320 |
| U78CrV | Mai mare sau egal cu 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Mai mare sau egal cu 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Mai mare sau egal cu 980 | 290~330 |
Duritatea metalului de cale ferată{0}}tratată termic
| Material | Rezistența la tracțiune / Mpa | Duritate / HB |
|---|---|---|
| U75V | Mai mare sau egal cu 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Mai mare sau egal cu 1280 | 370~420 |
Prin tratament termic/microstructură
- Sine tratate termic-: reîncălzite după rulare pentru proprietăți îmbunătățite, inclusiv tratamente online (-în linie) sau offline.
- Cap{0}}Șine întărite (HH): Suprafață întărită pentru rezistență extremă la uzură, ideală pentru liniile de metrou/-de mare viteză, cu un miez ductil.
- Șine bainitice: prezintă o microstructură bainitică pentru proprietăți excelente anti{0}}oboseală, reducând nevoile de măcinare.
- Sine martensitice: Un alt tip avansat care oferă rezistență și duritate ridicate.
După aplicație/greutate
- Sine ușoare: Greutate mai mică pe metru (de exemplu, 9, 12, 15, 22 kg/m), pentru linii industriale sau de ramificație.
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Cale Ușoară | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Sine grele: greutate mai mare (de exemplu, 43, 50, 60, 75 kg/m), pentru liniile principale, de marfă și liniile de-înaltă viteză.
| Clasificare | Înălțime (mm) | Cap (mm) | Inferioare (mm) | Grosime (mm) | Greutate (kg/m) | |
| Feroviară grea | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Sine de macara: profile și materiale specializate (cum ar fi oțelul cu mangan) pentru macarale.
| Clasificare | DIMENSIUNE (mm) | greutatea teoretică | |||||||||
| înălţime | lățimea de jos | latimea capului | adâncimea taliei | ||||||||
| Sina macara | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Din 2008, GNEE RAIL furnizează șine de oțel de diferite grade de mai bine de 18 ani, șinele de oțel de la GNEE sunt foarte recomandate în China și în străinătate. Cu echipamente de ultimă generație, GNEE produce șine de oțel de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele majorității țărilor. Șină standard, șină întărită cu cap, șină grea, șină ușoară, șină cu macara și alte tipuri sunt toate disponibile aici, ca unul dintre principalii furnizori de cale ferată din China, GNEE RAIL a lucrat la furnizarea de produse feroviare ecologice economice în întreaga lume.