Actualizarea tehnologiei de acoperire anti-corozivă și a soluției cuprinzătoare de protecție împotriva coroziunii pentru clemele de muniție
Care sunt defectele acoperirii tradiționale galvanizate la cald-a benzilor elastice și problemele de defecțiune care rezultă?
Principalele defecte ale acoperirii tradiționale galvanizate la cald-a benzilor elastice includ grosimea neuniformă a stratului de zinc, susceptibilitatea la fragilizarea hidrogenului și rezistența limitată la coroziune. Abaterea grosimii stratului de zinc poate ajunge la ±5μm, iar piesele cu straturi locale de zinc subțiri sunt predispuse la coroziune preferenţială, reducând durata totală de viață anticorozivă a benzilor elastice. În timpul procesului de galvanizare la cald, benzile elastice sunt scufundate în lichid de zinc la temperatură înaltă, care va absorbi atomii de hidrogen, ceea ce duce la fragilizarea hidrogenului, reducând duritatea benzilor elastice și făcându-le predispuse la rupere fragilă sub sarcinile de vibrație ale șinei-. Rezistența la pulverizare de sare a stratului de acoperire galvanizat la cald-imersie este de numai aproximativ 500 de ore, ceea ce nu poate satisface nevoile de-coroziune pe termen lung-zonelor de coastă și alcaline-saline. După ce stratul de zinc este corodat, se va forma rugina roșie, accelerând și mai mult coroziunea benzilor elastice. Problemele de defectare cauzate de aceste defecte includ reducerea duratei de viață anti-coroziune a benzilor elastice la 5-8 ani, mult mai mică decât durata de viață proiectată de 15 ani; accidente de fractură fragilă a benzilor elastice cauzate de fragilizarea hidrogenului, care amenință grav siguranța la conducere; deversarea stratului de zinc poluează circuitul căii și provoacă defecțiuni ale semnalului. Acoperirea tradițională galvanizată la cald nu mai poate satisface nevoile de aplicare a mediilor foarte corozive, iar modernizarea tehnologiei de acoperire este iminentă.
Care sunt avantajele tehnice și punctele de control ale procesului de acoperire Dacromet pentru benzi elastice?
Avantajele tehnice ale acoperirii Dacromet pentru benzi elastice se reflectă în trei aspecte de bază: rezistență ridicată la coroziune, fără risc de fragilizare prin hidrogen și uniformitate bună a acoperirii. Rezistența la pulverizarea cu sare a stratului Dacromet poate ajunge la mai mult de 1000 de ore, de două ori mai mare decât cea a galvanizării la cald-imersie și poate rezista eficient mediului corosiv din zonele de coastă și alcaline-saline. Acoperirea Dacromet adoptă un proces de coacere de acoperire fără imersie la temperatură înaltă, evitând absorbția atomilor de hidrogen, eliminând în mod fundamental riscul fragilizării hidrogenului și asigurând duritatea și rezistența la oboseală a benzilor elastice. Grosimea stratului de acoperire este uniformă, cu o abatere mai mică sau egală cu ±2 μm, care poate acoperi părți dificil-de-de placare, cum ar fi colțurile și golurile benzilor elastice, obținând anti-suprafață completă anti-con consistență ridicată a efectului anticoroziv{13}}. Punctele cheie de control al procesului sunt controlul strict al raportului de suspensie de acoperire, iar raportul dintre pulberea de zinc-aluminiu și liant trebuie controlat cu precizie la 7:3 pentru a asigura aderența și rezistența la coroziune a acoperirii. Temperatura de coacere este controlată la 300-320 de grade , iar timpul de menținere este de 15-20 de minute pentru a întări complet stratul și a forma un strat protector dens din compozit zinc-aluminiu. Înainte de acoperire, suprafața benzii elastice trebuie să fie șlefuită, iar rugozitatea suprafeței este controlată la Ra1,5-2,0μm pentru a spori forța de lipire între acoperire și substrat, cu o aderență mai mare sau egală cu 5MPa.
Care este schema combinată de acoperire anti-coroziune pentru benzi elastice în mediile de coastă cu-umiditate ridicată cu pulverizare de sare?
Benzile elastice în mediile de coastă cu-umiditate ridicată cu pulverizare de sare adoptă o schemă compozită anti-coroziune de „Acoperire Dacromet + strat de etanșare”. Acoperirea Dacromet servește ca strat inferior pentru a oferi protecție catodică-pe termen lung, iar stratul de etanșare servește ca strat superior pentru a izola pătrunderea vaporilor de apă și a pulverizației de sare. Protecția dublă îmbunătățește considerabil performanța anti-corozivă. Grosimea acoperirii Dacromet este controlată la 8-12μm pentru a asigura efectul de protecție catodică. Stratul de etanșare este realizat dintr-un material de rășină poliuretanică cu o grosime de 5-8μm, care are o rezistență excelentă la apă și rezistență la pulverizarea cu sare. Rezistența la pulverizarea cu sare a stratului compozit poate ajunge la mai mult de 2000 de ore, ceea ce poate rezista coroziunii pulverizarii cu sare cu umiditate ridicată-din zonele de coastă. Durata de viață anticorozivă a benzii elastice este extinsă la mai mult de 20 de ani, depășind cu mult durata de viață de proiectare. Pentru a îmbunătăți și mai mult efectul de protecție, etanșantul anticoroziv este umplut în golurile de instalare ale benzilor elastice. Etanșantul este realizat din material siliconic, care are o bună elasticitate și rezistență la coroziune, împiedicând stropii de sare să pătrundă prin goluri. Schema de acoperire compozită trebuie verificată prin teste de coroziune accelerate pentru a simula mediul coroziv de 50 de ani în zonele de coastă pentru a se asigura că benzile elastice nu prezintă coroziune evidentă. După instalare, integritatea stratului de acoperire trebuie inspectată în mod regulat și orice deteriorare a acoperirii trebuie reparată în timp util pentru a evita răspândirea coroziunii locale.
Care este schema tehnică de acoperire anti-coroziune și anti-îngheț pentru benzile elastice din regiunile cu permafrost alcalin-salin?
Benzile elastice din regiunile de permafrost salin-alcaline adoptă o schemă specială anti-corozivă de „acoperire cu zinc-crom + strat tampon anti-îngheț”. Acoperirea cu zinc-crom are o rezistență excelentă la soluție salină-alcaline, poate rezista la eroziunea ionilor salini-alcalini din sol, are o rezistență la pulverizarea salină mai mare sau egală cu 1500 de ore și o durată de viață anti{-coroziune mai mare sau egală cu 15 ani. Stratul tampon antiîngheț este fabricat din material politetrafluoretilen cu o grosime de 3-5μm, care are o rezistență bună la temperatură scăzută-, nu devine casant la -40 de grade în medii cu permafrost și poate absorbi deformarea cauzată de permafrost și crăparea liberă datorată crăpăturii. deformare. Punctele cheie de control ale procesului de acoperire cu zinc-crom sunt controlul valorii pH-ului la 5,5-6,5 pentru a evita coroziunea substratului benzii elastice de către acizi puternici și alcalii, iar temperatura de întărire a acoperirii este controlată la 280 de grade pentru a asigura compactitatea acoperirii. Stratul tampon antiîngheț se aplică prin pulverizare electrostatică, acoperind uniform suprafața acoperirii cu zinc-crom, cu o forță de lipire mai mare sau egală cu 3MPa cu substratul pentru a preveni căderea stratului tampon în timpul procesului de înghețare și dezghețare. Această schemă tehnică trebuie să treacă testul ciclului de îngheț la temperatură joasă-decongelare-pentru a simula ciclul anual de îngheț-dezgheț în regiunile cu permafrost. După test, învelișul cu bandă elastică nu are crăpare sau decojire, iar performanța anticorozivă nu are o scădere evidentă. În plus, instalarea benzilor elastice trebuie să adopte tehnologia de ancorare anti-îngheț pentru a evita deplasarea benzii elastice cauzate de înghețarea și dezghețarea permafrostului, asigurând o performanță stabilă de fixare.
Care sunt elementele de bază și criteriile de acceptare pentru testarea performanței acoperirilor anti--coroziune cu benzi elastice?
Elementele de bază ale testării de performanță a acoperirilor anti-corozive cu benzi elastice includ patru categorii: rezistență la pulverizare salină, aderență, rezistență la impact și rezistență la temperatură scăzută-. Rezistența la pulverizare cu sare adoptă un test neutru de pulverizare cu sare. În funcție de diferitele medii de aplicare, timpul necesar de rezistență la pulverizarea cu sare este Mai mare sau egal cu 500 de ore (linii de viteză obișnuită), Mai mare sau egal cu 1000 de ore (linii de cale ferată de-viteză mare) și Mai mare sau egal cu 2000 de ore (zonele de coastă). Testul de aderență adoptă metoda{10}}transversală. Nu există nicio scurgere după ce acoperirea este tăiată-transversală, iar gradul de aderență este mai mare sau egal cu 1 pentru a se asigura că stratul de acoperire nu cade sub sarcinile de vibrație. Testul de rezistență la impact adoptă testul de impact cu greutatea în cădere cu o energie de impact mai mare sau egală cu 5J. După impact, învelișul nu are fisuri sau exfoliere, adaptându-se la sarcina de impact a vibrației roții-șinei. Testul de-rezistență la temperatură scăzută adoptă un test de-camera cu temperatură scăzută. După ce se menține la -40 de grade timp de 24 de ore, stratul de acoperire nu are crăpare sau scurgere fragilă, satisfacând nevoile de aplicare ale regiunilor alpine. Criteriile de acceptare sunt: toate articolele de testare sunt calificate, grosimea stratului de acoperire este uniformă, cu o abatere mai mică sau egală cu ±2μm, iar suprafața nu are defecte, cum ar fi bule, găuri și stropire. Pentru acoperirile compozite, trebuie testată și forța de lipire interstrat, cu o aderență interstrat mai mare sau egală cu 2MPa pentru a preveni exfolierea stratului intermediar. Benzile elastice eligibile trebuie să fie eliberate cu un raport de testare a performanței acoperirii și incluse în sistemul de trasabilitate a calității produsului pentru a se asigura că performanța anticoroziune îndeplinește standardul.