Plăcuțele feroviare pot fi împărțite în mai multe tipuri pe baza proprietăților materiale, a cerințelor funcționale și a scenariilor de aplicare . Fiecare tip este proiectat pentru condiții de lucru specifice pentru a asigura funcționarea stabilă aSistemul de fixare a șinei .
Clasificare după materiale
Tampoane de cauciuc:Fabricate din cauciuc natural sau cauciuc sintetic (cum ar fi EPDM) ca material principal, sunt costuri reduse, au o elasticitate bună, pot absorbi eficient vibrațiile și sunt utilizate pe scară largă pe căile ferate convenționale și tranzitul feroviar urban .
Tampoane poliuretanice:Made of high-performance polyurethane materials, they have both high elasticity and high strength, and their wear resistance is more than 30% higher than that of rubber pads. They are suitable for high-frequency and heavy-load scenarios such as heavy-duty railways and high-speed railways.
Eva Pads:Made of ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA), they have good elasticity, flexibility and insulation. Their insulation resistance can usually reach>=1×10¹⁰Ω, which can effectively prevent current leakage while reducing shock. They are often used in special areas such as urban rail transit, bridges and tunnels that have high requirements for shock absorption and izolare .
| EVA: polietilenă 80%, acetat de vinil 20%. | |||
| Parametrul tehnic | Unitate | Cerință tehnică | Valoare |
| Densitate | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Rezistență la tracțiune | MPA | Mai mare sau egal cu 15 | 16 |
| Elongaţie | % | >500 | 550 |
| Punct de topire | grad | 170-190 | 170 |
| Rezistență la izolare | Ω | Mai mare sau egal cu 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Duritate | A | Mai mare sau egal cu 90 | 92(A) |
Tampon compus:Este confecționat dintr -o varietate de materiale precum cauciuc, plastic, fibră, etc. ., care combină avantajele diferitelor materiale, cum ar fi stratul de cauciuc oferă tampon elastic, iar stratul de armare a fibrelor îmbunătățește capacitatea de rulment . este adesea utilizat în zone speciale, cum ar fi poduri și tuneluri, și poate satisface nevoia de absorbție de șoc, izolare și poduri și fatigue, și pot satisface aceleași nevoi de absorbție de șoc, izolare și poduri și fatigue, și poate satisface aceleași rezistență la șocuri, cum ar fi podurile și rezistența la aceluia timp .
Clasificare după funcție
Patu obișnuit de absorbție a șocului:Se concentrează pe funcția de absorbție a vibrațiilor a fundației, cu o rigiditate statică a 20-60 KN/mm, adecvată pentru linii cu cerințe generale pentru controlul zgomotului și vibrațiilor, cum ar fi căile ferate interne ale fabricilor și minelor .
Tampon izolant:Adăugați materiale izolatoare (cum ar fi fibra de sticlă, rășină epoxidică), rezistență la izolare mai mare sau egală cu 10⁹Ω, utilizată în zonele de circuit de cale pentru a împiedica scurgerea curentului să interfereze cu transmisia semnalului și este o garanție cheie pentru comunicarea feroviară și sistemele de semnal .}
Tampon de reglare a înălțimii:Are o varietate de specificații de grosime (1-30 mm), de obicei din polietilenă sau nylon și este utilizat pentru a regla înălțimea șinelor în timpul construcției și întreținerii șinei . poate fi suprapusă cu plăcuțe obișnuite pentru a obține ajustarea parametrilor de geometrie precisă .}
Clasificare după scenariu de aplicație
Tampoane speciale pentru căile ferate de mare viteză:necesită o consistență și stabilitate elastică extrem de ridicată, iar rigiditatea statică este controlată la 25-35 kn/mm pentru a îndeplini cerințele stricte ale trenurilor de mare viteză (viteză mai mare sau egală cu 250 km/h) pentru netezimea de pistă și pentru a reduce fluctuațiile de forță de rail .
Tampoane speciale pentru căile ferate grele:Trebuie să rezistăm la rulare repetată cu trenuri cu o mulțime de axe de mai mult de 30 de tone, capacitatea de încărcare a plăcuței este mai mare sau egală cu 300kn, de obicei design îngroșat și întărit, iar structura scheletului armat este adăugată în interior pentru a preveni deformarea compresiei .}
Plăcuțe de tranzit feroviar urban: subliniați caracteristicile cu zgomot redus și vibrații scăzute, utilizați adesea cauciuc poros sau materiale viscoelastice, pot reduce zgomotul cu șine cu rotile cu 10-15 dB și pot reduce interferența rezidenților înconjurători .
Diferite tipuri de plăcuțe feroviare se concentrează diferite pe formularea materialelor, proiectarea structurală și indicatorii de performanță . Proiectele feroviare trebuie să selecteze cu exactitate în funcție de nevoile reale pentru a obține o funcționare sigură, eficientă și durabilă a sistemului feroviar .