Selecția și standardele echipamentelor de inspecție a căilor ferate
- Care este diferența de precizie între conducătorii gabaritului electronic și conducătorii mecanicii de calibru?
Conducători de calibru electronic (e . g ., jgj -4) au ± 0 . 5mm precizie, afișare digitală și stocare de date (1, 000 grupuri), adecvate pentru hsr . rulente mecanice mecanice) (e.g., GJ-2) have ±1mm accuracy, manual reading, for conventional rails. Beijing-Shanghai HSR uses electronic rulers, 4x faster (10s/group vs 40s), eliminating reading errors. Calibrate electronic rulers Trimestrial, durata de viață a bateriei mai mare sau egală cu 8 ore.
- Care sunt cerințele pentru testarea echipamentelor în conformitate cu standardele ISO 17109 și EN 13848?
ISO 17109 Specifică Gama Ruler Gauge 1420-1450 mm, eroare de indicație ± 0 . 3mm . ro 13848 necesită sisteme de măsurare a gabaritului (e . G ., poziționarea vehiculului) pentru a avea frecvență de eșantionare mai mare decât sau egală ± 0,5m. O companie care exportă vehicule de inspecție a pieselor în Germania a eșuat în 13848 Frecvența de eșantionare, întârzierea livrării cu 3 luni și pierzând 400 €, 000.
- Care este baza pentru selectarea „frecvenței sondelor” a detectoarelor de defecte ultrasunete?
Alegeți sondele 2.5-5 MHz pentru detectarea defectelor feroviare: ① 2,5 MHz pentru o bună penetrare în mai mare sau egală cu șinele de 60 kg/m (grosime mai mare sau egală cu 176mm), detectând defecte profunde (mai mari sau egale cu 5mm); ② 5MHz pentru rezoluție înaltă în<50kg/m rails, detecting shallow defects (≥2mm). A flaw detection company missed 2mm cracks in 38kg/m rails with 2.5MHz, switching to 5MHz resolved the issue.
- Ce factori afectează „precizia de detectare dinamică” a vehiculelor de inspecție a pistei?
Precizia dinamică depinde de viteză: ① 300km/h HSR Vehiculele de inspecție au nevoie de navigare inerțială (± 0 . 1mm), altfel eroare de înălțime mai mare sau egală cu 2mm; ② 80 km/h Vehiculele convenționale folosesc GPS (± 1M) . Un vehicul HSR cu navigare inerțială defectuoasă a avut o eroare de înălțime de 5 mm la 300km/h, restaurat după calibrare . echipament de calibrare la fiecare 1, 000 km de detectare.
- Care sunt cerințele pentru „compatibilitatea electromagnetică (EMC)” a echipamentelor de testare pe căile ferate electrificate?
Echipamentele de testare a căilor ferate electrificate trebuie să se conformeze cu en 50121-3-2, rezistând la interferența electromagnetică (e . g ., armonice catenari), cu emisie de radiație mai mică sau egală cu 40dbμv/m (30-1000 MHz) {{5 波动}} a dispozitiv cu substanță cu substanță emc. ± 5mm), fixat prin înlocuirea circuitelor de filtru EMC . cazurile de echipament au nevoie de ecranare (eficacitate mai mare sau egală cu 60dB), rezistență la sol mai mică sau egală cu 4ω .