Materialul șinei și regulile de potrivire a gradului de rezistență
De ce este preferată calea ferată U71MnHG pentru linia principală de-căi ferate de mare viteză?
Liniile feroviare principale de-viteză mare au cerințe extrem de ridicate pentru rezistența șinei, rezistența la uzură și stabilitate. Linia U71MnHG poate satisface nevoile liniilor cu o viteză de 200 km/h și mai mult după tratamentul termic online. Compoziția sa chimică este stabilă, iar proprietățile mecanice sunt echilibrate, ceea ce poate rezista în mod eficient daunelor cauzate de oboseală cauzate de vibrațiile de înaltă-frecvență ale trenurilor. Rezistența la uzură a acestei șine de material este excelentă, ceea ce poate reduce uzura în timpul funcționării pe termen lung-și poate prelungi ciclul de înlocuire. În același timp, are performanțe bune de sudare, potrivite pentru așezarea liniei fără sudură pentru a asigura netezimea căii. În plus, acest material se potrivește bine cu șina-roata de tren-de mare viteză, care poate reduce stresul de contact cu șina-roată și poate îmbunătăți siguranța la conducere.
Ce grad de rezistență trebuie să atingă șinele feroviare grele-de transport?
Gradul de rezistență al șinelor de pe linia principală a căilor ferate de transport greu-nu este mai mic de 980 MPa, iar cel de pe secțiunile curbe (rază mai mică sau egală cu 1600 m) trebuie mărit la mai mult de 1180 MPa. Liniile de transport grele-au o greutate de trecere totală anuală mare, iar șinele trebuie să suporte o presiune axială uriașă și o sarcină de impact. Gradul de înaltă rezistență poate evita deformarea și fractura șinei. O rezistență mai mare poate spori și rezistența la uzură a șinelor pentru a face față rulării repetate a trenurilor-grele. În același timp, șinele-de rezistență ridicată au o durată de viață mai lungă la oboseală, ceea ce poate reduce frecvența și costurile de întreținere. Îndeplinirea gradului de rezistență necesar este premisa de bază pentru a asigura funcționarea în siguranță pe termen lung a căilor ferate grele-.
Care sunt principalele diferențe materiale dintre șinele standard străine și șinele standard naționale?
Șinele standard străine adoptă în mare parte materiale din oțel aliat specificate de standarde precum AREMA și BS, subliniind duritatea la temperatură scăzută-și rezistența la coroziune; șinele standard naționale sunt în principal din oțel tratat termic online din seria U-online-, concentrându-se pe echilibrul dintre rezistență și performanța de sudare. Raportul elementelor de aliaj în compoziția chimică a șinelor standard străine este mai flexibil pentru a se adapta la condițiile climatice și de funcționare din diferite țări. În procesul de producție, șinele standard străine pot acorda mai multă atenție tratamentului termic rafinat pentru a îmbunătăți uniformitatea materialului. Șinele standard naționale optimizează rezistența la oboseală și controlul costurilor materialelor în funcție de caracteristicile liniilor interne. Diferența esențială a materialelor dintre cele două este adaptarea la standardele și nevoile de operare ale acestora.
Ce specificații ale șinelor pot fi utilizate pentru liniile de sosire și de plecare ale căilor ferate de viteză convenționale?
Șinele de 60 kg/m sau 50 kg/m pot fi utilizate pentru liniile de sosire și de plecare ale căilor ferate de viteză convenționale, dintre care șinele de 60 kg/m ar trebui să fie preferate pentru liniile de sosire și de plecare depășite de EMU și camioane grele-. Șina de 60 kg/m are un moment de inerție a secțiunii mai mare și o capacitate portantă mai mare, care poate îndeplini cerințele de forță ale opririlor de-frecvență înaltă a trenurilor. Sina de 50 kg/m este potrivită pentru liniile de sosire și de plecare cu flux mic de pasageri și densitate redusă a trenului, echilibrând economia și caracterul practic. La selectare, este necesar să combinați greutatea totală anuală de trecere și tipul de tren al liniei pentru a vă asigura că specificațiile șinei corespund nevoilor de operare. În același timp, materialul șinei trebuie să îndeplinească cerințele de grad de rezistență nu mai puțin de 880MPa pentru a asigura stabilitatea structurală.
Care este funcția procesului de tratare termică online a materialelor feroviare?
Procesul de tratament termic online poate îmbunătăți în mod semnificativ rezistența și duritatea șinelor, poate îmbunătăți proprietățile mecanice ale materialului și poate satisface nevoile de rulmenți ale diferitelor linii. Acest proces poate optimiza structura metalografică a șinelor, poate spori rezistența la uzură și rezistența la oboseală și poate prelungi durata de viață a șinelor. Șinele după tratamentul termic online au performanțe de sudare mai stabile, ceea ce este convenabil pentru așezarea și întreținerea liniilor fără sudură. În același timp, procesul poate reduce defectele interne ale șinelor, poate îmbunătăți uniformitatea materialului și poate reduce riscul de fractură în timpul funcționării. În plus, precizia dimensională a șinelor-tratate termic este mai mare, ceea ce poate asigura netezimea contactului-șinelor și poate îmbunătăți confortul de conducere.