Tehnologie-de lungă durată pentru prevenirea coroziunii și prevenirea slăbirii șuruburilor de șenile
Care sunt principalele tipuri de coroziune de mediu care afectează șuruburile de cale ferată?
Coroziunea atmosferică: căldură umedă, ploi acide, gaze de eșapament industriale. Coroziunea prin pulverizare de sare: zone de coastă, zone de lacuri sărate. Coroziunea agentului de de-givrare: coroziunea electrochimică cauzată de sarea de-givrare în iernile nordice. Coroziune cu curent vagabond: secțiuni de metrou și metrou ușor. Coroziunea în crăpături: coroziune cu deficit de oxigen-la suprafața de contact dintre șurub și placa de prindere/placă. Coroziunea reduce secțiunea transversală-șuruburilor, deteriorează filetele, scade rezistența și, în cele din urmă, duce la rupere.
Care sunt principalele abordări tehnice pentru prevenirea slăbirii șuruburilor?
Prevenirea frecării: șaibe elastice, piulițe duble, piulițe de blocare a inserției din nailon, folosind frecare pentru a preveni slăbirea. Prevenire mecanică: știfturi, șaibe de blocare, plăci de blocare, știfturi anti-slăbire, limitarea fizică a rotației. Prevenirea firului: deformarea firului, adeziv de blocare a firului, structuri de blocare a firului. Prevenirea structurală: contactul cu suprafața conică, structuri cu auto-blocare, design de reținere a preîncărcării. Liniile de-încărcare grea,-de mare viteză folosesc adesea metode de prevenire compozite, cum ar fi „piuliță de auto-blocare + adeziv de blocare + șaibă anti-slăbire”.
De ce trebuie controlată strict preîncărcarea șuruburilor de cale ferată?
Preîncărcare insuficientă: șuruburile se slăbesc rapid sub vibrații, ceea ce duce la defectarea îmbinării și a elementelor de fixare. Preîncărcare excesivă: șuruburile suferă o deformare plastică, ducând la cedarea la tracțiune și ruperea prin oboseală. Diferitele grade de șuruburi și diferitele linii au cerințe specifice de cuplu; trebuie folosită o cheie dinamometrică, iar operarea bazată pe experiență este strict interzisă. De asemenea, trebuie luată în considerare influența coeficientului de frecare, deoarece cuplul diferă semnificativ între stările lubrifiate și nelubrifiate.
Comparație între procese și scenarii aplicabile pentru șuruburi anticorozive-de lungă durată?
Galvanizare la cald-: cost redus, rezistență bună de lipire, potrivită pentru liniile de viteză obișnuită și secțiunile-aer libere. Acoperire din Dacromet/zinc-aluminiu: Fără fragilizare prin hidrogen, rezistență excelentă la pulverizarea salină, potrivită pentru șuruburi de-rezistență mare, feroviar-de mare viteză, metrouri și secțiuni de coastă. Electro-galvanizare: proces simplu, dar mai subțire, rezistență medie la coroziune, utilizat în părțile secundare. Oțel inoxidabil/oțel inoxidabil duplex: Cea mai lungă durată de viață la coroziune, utilizat în medii extrem de corozive, dar costul ridicat, rezistența trebuie egalată.
Puncte cheie pentru întreținerea șuruburilor?
Strângeți regulat din nou cuplul, mai ales în stadiul inițial al liniilor nou așezate și după sezonul ploios. Verificați coroziunea filetului, alungirea șuruburilor, crăpăturile și deformarea capului. Actualizați structura anti-slăbire în secțiuni predispuse la slăbire. Înlocuiți șuruburile rezistente la coroziune-în loturi în secțiunile puternic corodate. Nu amestecați șuruburi de diferite grade de rezistență.