1. Trebuie să se potrivească șuruburile feroviare pentru a se potrivi cu materialul șinei pentru siguranță?
Șuruburile feroviare nu trebuie să se potrivească întotdeauna cu materialul șinei, dar trebuie să fie compatibile. De exemplu, o șină de oțel poate utiliza șuruburi din oțel carbon sau din oțel din aliaj, deoarece ambele gestionează sarcini similare. Cu toate acestea, dacă șina este aluminiu (rară în linii principale), șuruburile din oțel inoxidabil sunt mai bune pentru a evita coroziunea galvanică. Cheia este asigurarea rezistenței și rezistenței la coroziune a șurubului se aliniază cu utilizarea șinei, nu doar cu materialul său. Materialele potrivite nu este obligatorie, dar compatibilitatea previne eșecul prematur.
2. Ce se întâmplă dacă nucile de cale ferată sunt confecționate dintr -un material mai moale decât șuruburile?
Dacă piulițele de cale ferată sunt mai moi decât șuruburile, firele de piuliță se vor purta mai întâi în loc de șuruburi. Acest lucru este intenționat în multe cazuri, deoarece piulițele sunt mai ieftine și mai ușor de înlocuit decât șuruburile. Cu toate acestea, piulițele excesiv de moi pot dezbrăca rapid firele sub un cuplu ridicat, ceea ce duce la conexiuni libere. Pentru a echilibra acest lucru, piulițele sunt de obicei confecționate dintr -un material ușor mai moale decât șurubul (de exemplu, piulița de oțel carbon cu șurub de oțel din aliaj) pentru a proteja șurubul în timp ce rămâneți durabil. Folosind nuci drastic mai moale riscă înlocuitori frecvente și probleme de siguranță.
3. Se pot folosi șaibele de plastic în secțiuni de cale ferată -?
Șaibele din plastic nu sunt potrivite pentru secțiuni de cale ferată -. Piesele grele - transportă sarcini extreme, ceea ce ar comprima sau crăpa șaibele de plastic cu ușurință. De asemenea, plasticul îi lipsește puterea de a distribui presiunea uniform, ceea ce duce la deteriorarea traverselor sau a șinelor. Aici sunt necesare șaibele metalice (aliaj sau oțel cu arc), deoarece gestionează sarcini grele și reziste de deformare. Șaibele de plastic sunt utilizate doar în zonele de încărcare scăzute -, cum ar fi liniile de ramură, nu secțiunile grele -.
4. Cât de des ar trebui verificat cuplul șurubului feroviar după instalare?
Cuplul șurubului de cale ferată este de obicei verificat la 24 de ore de la instalarea inițială, deoarece șuruburile se pot așeza ușor. Pentru viteză ridicată - sau trasee grele -, o a doua verificare se face după 1–2 săptămâni pentru a asigura o slăbire din vibrație. Liniile standard de pasageri pot verifica la fiecare 3-6 luni în timpul întreținerii de rutină. După vreme extremă (furtuni, inundații), se adaugă verificări ale cuplului pentru a prinde vremea - dezlegarea aferentă. Verificările periodice împiedică problemele ascunse care ar putea duce la urmărirea instabilității.
5. Care este scopul diametrului exterior al unei mașini de spălat în aplicațiile feroviare?
Diametrul exterior al unei șaibă asigură că distribuie presiunea piuliței pe o suprafață suficient de mare. Dacă diametrul exterior este prea mic, presiunea se concentrează pe un punct minuscul, dăunând somnului (de exemplu, betonul de crăpătură) sau baza de șină. Diametrele exterioare mai mari sunt utilizate pentru materiale dure precum betonul, în timp ce cele mai mici funcționează pentru lemn mai moale. Diametrul exterior este asortat cu rezistența componentei - Componentele mai groase pot folosi șaibe mai mici, în timp ce cele fragile au nevoie de diametre mai mari. Acest design protejează piesele de cale și menține stabilitatea șuruburilor.