Precizia firului cu șurub și fiabilitatea conexiunii
- Cum sunt împărțite clasele de precizie a firului de șuruburi? Care sunt caracteristicile fiecărei note?
Precizia firului cu șuruburi este împărțită în gradul 3, 4 și 5 în funcție de GB/T197, cu un număr mai mic care indică o precizie mai mare. Firele de precizie de gradul 3 au o eroare a profilului de dinți și o eroare de pas mai mică sau egală cu 0,02 mm, rugozitatea suprafeței RA mai mică sau egală cu 1,6 μm, o gardă de montare mică, potrivită pentru conexiunile cheie în căile ferate de mare viteză și cu tracțiune grea. Firele de precizie de gradul 4 au o eroare mai mică sau egală cu 0,05 mm, rugozitate RA mai mică sau egală cu 3,2 μm, utilizată pentru conexiuni generale de forță, cum ar fi șuruburile de conectare a plăcii de pește. Firele de precizie de gradul 5 au erori mai mari, potrivite pentru conexiunile temporare cu stres mic, cum ar fi șuruburile auxiliare pentru fixarea somnului.
- Ce impact are precizia firului asupra preîncărcării conexiunilor cu șuruburi?
Firele de precizie de gradul 3 se potrivesc îndeaproape cu piulițele, cu pierderi mici de preîncărcare. Rata pierderii de preîncărcare este de doar 5% -8% într-un mediu vibrant timp de 1000 de ore. Firele de precizie de gradul 4 au o rată de pierdere de preîncărcare de 10%-15%, necesitând o reînnoire regulată. Firele de precizie de gradul 5 au lacune mari, astfel încât pierderea de preîncărcare este rapidă, cu o rată de pierdere mai mare de 20%și sunt predispuse la slăbire a utilizării pe termen lung. Pentru șuruburile din aceeași specificație, precizia de gradul 3 poate crește preîncărcarea inițială cu aproximativ 15% comparativ cu precizia de gradul 5 și poate menține mai multă stabilitate.
- Cum se testează precizia firului șuruburilor?
Folosiți indicatoare de fir pentru testare. Ecartamentul poate fi înșurubat fără probleme, fără o slăbire evidentă, iar gabaritul fără timp înșurubat în nu mai mult de 2 fire este calificat. Utilizați un micrometru cu fir pentru a măsura diametrul pasului de fir. O abatere în ± 0,03 mm este de precizie de gradul 3, iar în ± 0,05mm este de precizie de gradul 4. Pentru șuruburile de înaltă precizie, este necesară o mașină de măsurare a coordonatelor pentru a detecta parametri, cum ar fi unghiul de ton și fir pentru a se asigura că toate erorile îndeplinesc cerințele de grad. Frecvența de testare este eșantionarea de 5% a fiecărui lot de șuruburi și nu mai puțin de 10 bucăți.
- Care sunt diferitele cerințe pentru precizia firului cu șuruburi în diferite scenarii de conectare?
Șuruburile de conectare a căilor ferate de mare viteză trebuie să utilizeze fire de precizie de gradul 3 pentru a asigura conectarea stabilă sub vibrații de înaltă frecvență și pentru a evita deplasarea prezentării. Firele de precizie de gradul 4 sunt utilizate pentru conexiunile plăcilor de pește pe căile ferate obișnuite, care pot îndeplini cerințele de încărcare zilnice cu costuri relativ mici. Firele de precizie de gradul 5 pot fi utilizate pentru fixarea șuruburilor între traverse și balast, din cauza stresului mic și a ciclului de întreținere scurt. Pentru căile ferate de coastă cu cerințe anti-coroziune ridicate, precizia firului de șurub trebuie să fie crescută cu un grad, cum ar fi gradul 3 în loc de gradul 4, pentru a reduce mediile corozive care intră în decalaj.
- Ce probleme de conectare pot fi insuficiente precizia firului?
Precizia insuficientă a firului va provoca o degajare excesivă de montare între șuruburi și piulițe, ceea ce duce la alunecarea relativă sub sarcini de vibrații, ceea ce duce la atenuarea rapidă a preîncărcării și a conexiunilor libere. Clearance -ul neuniform va provoca concentrația locală de stres, făcând ca dinții firului să se uzeze sau să se spargă prematur, reducând durata de viață a șuruburilor. În plus, firele cu o precizie insuficientă sunt predispuse la „confiscarea”, făcând instalarea și demontarea dificilă și creșterea costurilor de întreținere. În cazuri severe, va duce la eșecul conexiunii, cum ar fi slăbirea șuruburilor plăcilor de pește care provoacă alinierea necorespunzătoare a articulației feroviare, punerea în pericol a siguranței conducerii.