Tehnologia de ancorare și standardele de control al calității pentru vârfurile feroviare
- Care sunt diferențele dintre procesele de ancorare a vârfului utilizate pentru traverse obișnuite din beton și traverse de beton pretensionate și care sunt bazele de selecție?
Traverse obișnuite din beton (gradul de rezistență C40) folosesc în mare parte procesul de ancorare a sulfului. Ancora este preparată prin amestecarea sulfului: ciment: nisip într -un raport de 1: 1: 3, topit prin încălzire la 160 - 180 de grade și apoi turnat. Are avantajele costurilor reduse (aproximativ 2 yuani pe gaură) și întărirea rapidă (setare inițială în 2 ore) și este potrivit pentru căile ferate obișnuite (viteză mai mică sau egală cu 120 km/h). Transportele de beton pretensionate (gradul de rezistență C50) trebuie să utilizeze procesul de ancorare a rășinii. Ancora este pregătită prin amestecarea rășinii: agent de întărire: accelerator într -un raport de 4: 1: 0,5, cu setarea inițială la temperatura camerei în 30 de minute și o forță de tragere - mai mare sau egală cu 65kn, adecvată pentru {- feroviare de viteză (viteză mai mare decât egală cu 250 km/h) și egală cu-} sau cu 250 km/h) și o egală cu-}}} hul, cu 250 km/h) și egală cu nivelul egală cu-}}}} hul cu 250 km/h) și o egală cu nivelul egală cu- # 25t). Baza de selecție: peretele găurii de traverse de beton pretensionat este neted, iar ancora de sulf are o forță de legare insuficientă (trageți - out forță mai mică sau egală cu 50kn) și este ușor de dezlegat; Ancora de rășină are o forță de legare puternică cu peretele neted al găurii, este rezistent la temperatură ridicată (nu se înmoaie la 120 de grade) și poate rezista la sarcina de vibrație cauzată de viteză mare și sarcină grea.
- Care este valoarea standard a adâncimii de ancorare a vârfului, cum să controlați adâncimea de ancorare și care sunt impactul abaterii adâncimii?
Adâncime de ancorare standard: 120 - 150mm pentru traverse obișnuite din beton (grosime 200mm), 150-180mm pentru traverse de beton pretensionate (grosime 220mm) și 180-200mm pentru traverse largi (grosime 250mm). Ar trebui să reprezinte 60% -70% din grosimea somnului pentru a asigura contactul complet între ancoră și somn. Metoda de control: Utilizați o matriță de ancorare cu scale de poziționare (precizia scării 1mm), iar înălțimea matriței este în concordanță cu adâncimea standard; Aliniați vârful cu gaura centrală a matriței atunci când introduceți pentru a asigura alinierea adâncimii de inserție la scară; După setarea inițială a ancorei, probați și testați adâncimea de ancorare cu un ecartament de adâncime și redactarea dacă abaterea depășește ± 5mm. Impacturi ale abaterii de adâncime: adâncime insuficientă (de exemplu, doar 130 mm ancorare pentru traverse pretensionate) va reduce forța de extragere la 55KN (standard mai mare sau egal cu 65kn), iar vârful este ușor de scos din cauza vibrațiilor de tren; Adâncimea excesivă (de ex.
- Ce impact are precizia proporției ancorei de vârf asupra calității ancorării și cum să asigure o proporție exactă?
Impactul proporției de ancorare a sulfului: proporția excesivă de sulf (1.2: 1: 3) va crește fragilitatea ancorei, ceea ce face ușor să crăpați la - 20 de grade; Proporția excesivă de ciment (1: 1.2: 3) va reduce fluiditatea ancorei, rezultând goluri (volum mai mare sau egal cu 5cm³) în timpul turnării; Proporția excesivă de nisip (1: 1: 3.5) va reduce rezistența la ancoră (rezistența la compresiune de la 40MPa la 30MPa). Impactul proporției de ancorare a rășinii: proporția insuficientă de rășină (3,5: 1: 0,5) va reduce forța de extragere de la 65KN la 50KN; Agentul de întărire excesiv (4: 1.2: 0,5) va scurta timpul de întărire la 15 minute, generând bule în interiorul ancorei; Accelerator insuficient (4: 1: 0.3) va duce la o setare finală după 24 de ore, ceea ce îl face incapabil să poarte sarcina. Măsuri pentru a asigura precizia: utilizați echipamente de proporție automată (mixer de mortar pentru ancorarea cu sulf, armă de amestecare automată pentru ancorarea rășinii) pentru a alimenta automat materialele în funcție de proporția prestabilită; Utilizați o scară electronică (precizie 0,1 kg) pentru proporție manuală și interzice estimarea vizuală; Faceți 3 seturi de blocuri de testare (70,7mm × 70.7mm × 70,7mm) pentru fiecare lot, testați rezistența la compresiune și utilizați -le numai după trecerea testului.
- Care sunt standardele pentru testul de forță Pull - al vârfurilor ancorate, care sunt metodele de testare și cum să gestionați cele necalificate?
Standarde de testare: Forța de tracțiune - a vârfurilor pentru căile ferate obișnuite este mai mare sau egală cu 50kn, pentru căile ferate mari - de viteză mai mari sau egale cu 65kn și pentru căi ferate grele - transportă căi ferate mai mari sau egale cu 70kn. Rata de încărcare în timpul testului este de 5kn/min pentru a evita deteriorarea somnului cu forță de impact instantaneu. Metode de testare: ① pe - eșantionare a site -ului: probă și testare 20 de găuri pe kilometru și calculați mai puțin de 1 kilometru ca 1 kilometru; ② Test de echipament: Utilizați un tester Spike Pull - pentru a aplica tensiunea axială până când ancora eșuează sau forța stabilită și înregistrați forța maximă de tragere -; ③ Judecarea datelor: Dacă forța de tragere - este mai mică decât valoarea standard, aceasta este considerată necalificată. Manevrarea produselor necalificate: pentru cele ușor necalificate (trage - forța este de 5% - cu 10% mai mică decât standardul), injectați chit de rășină epoxidică în gaura de ancorare pentru a compensa defectul și re -testarea re - după întărire; Pentru cele grav necalificate (trage - forța este mai mare de 10% mai mică decât standardul) sau ancorele cu goluri și fisuri, rupeți ancora originală, curățați gaura și re -re - ancoră în conformitate cu procesul standard. După ce re - ancorare, este necesar un test de extragere 100% pentru a se asigura că toate sunt calificate.
- Care sunt defectele obișnuite ale aspectului de ancorare a vârfului, cum să le detectăm și care sunt metodele de tratament?
Common appearance defects: ① Voids: There are air bubbles or gaps in the anchor, which can be detected by tapping the spike with a small hammer (a crisp sound indicates no void, a dull sound indicates a void); ② Cracks: Cracks appear on the surface of the anchor, which can be detected by visual inspection or a 10x magnifying glass (cracks with length >3mm are unqualified); ③ Spike inclination: The spike is not perpendicular to the sleeper surface, which can be detected by a level (inclination >3 grade este necalificat). Metode de tratament: pentru goluri mici (volum<5cm³), inject modified cement mortar to fill them; for large voids (volume ≥5cm³), re-anchor; for small cracks (length ≤3mm), apply anti-rust paint after cleaning to prevent crack expansion; for large cracks or inclined spikes, remove the spike, clean the hole, and re-anchor. After treatment, appearance inspection and pull-out test must be carried out to ensure the anchor quality meets the requirements.